【太平洋汽車】車門后的c柱位置。勞斯萊斯庫里南的車門關(guān)門按鈕的位置在車門后面的C柱位置,那里有三個按鈕,只需按住最上面那個車門就自己關(guān)了。

　　全新寶馬7系91.9萬起，31英寸大屏，這回能贏奔馳S級了？

　　7小時前瀏覽：85由克里斯班戈操刀設(shè)計的第四代寶馬7系，E66，曾經(jīng)是寶馬史上最成功的7系，其生命周期內(nèi)全球累計銷量達到了45萬臺。更重要的是，E66憑借超凡脫俗的設(shè)計，呈現(xiàn)出不同于以往寶馬的氣質(zhì)，風(fēng)頭罕見的蓋過了同期的奔馳S級。而在E66之后的F0

　　2、G12代的7系，設(shè)計回歸了中規(guī)中矩的路線，即使技術(shù)一直在進步，但卻在逐漸丟失和S級抗衡的精神內(nèi)核，后期只得依靠大幅度優(yōu)惠維持銷量。

　　今年，第七代寶馬7系強勢推出，它在諸多方面提升巨大，頗有奪回失地志在必得的意思。

　　目前看來，全新7系最讓人捏把汗的就是外觀了。分體式的大燈配上巨大的中網(wǎng)，使得它的前臉表情有點邪魅。暫且不論新的設(shè)計是否養(yǎng)眼，它的氣場明顯比歷代7系更強。上一代的7系，從前臉看去，大燈的外緣就是車頭兩側(cè)的最高點，車頭視覺效果呈現(xiàn)俯沖的感覺，看起來比較運動。而全新7系的，從正前方看去，車燈不再是兩側(cè)的最高點，整個車頭更為厚重。這種燈組內(nèi)嵌的設(shè)計，使得它更有高一級別車的氣勢，例如勞斯萊斯。

　　同時，在它的中網(wǎng)內(nèi)部也加入了LED光源，進一步營造富麗堂皇的感覺。它共有兩套外觀設(shè)計，豪華套裝有更多的鍍鉻，看起來更貴氣，運動套裝則是高亮黑主導(dǎo)，更為冷酷。

　　全新7系的側(cè)面線條簡潔有力，肩線從大燈處一筆帶到尾燈，為這臺大尺寸轎車奠定了沉穩(wěn)的格調(diào)。窗框的鍍鉻在C柱位置加重，使得視覺重心落在此處，強調(diào)了后排的分量。門把手則采用隱藏式，可用按鍵自動開啟，也保留了手拉開啟的功能。造型復(fù)雜的輪圈深淺不一，和車身上的鍍鉻遙相呼應(yīng)，十分相稱。

　　它的長寬高為5391、1950、1548mm，軸距為3215mm，比上代車型更大，且有多項數(shù)據(jù)超過了奔馳S級和奧迪A8。另外，全新7系只有長軸距一種規(guī)格，不再區(qū)分長短軸。原生設(shè)計使得它的車身比例更加協(xié)調(diào)。

　　與復(fù)雜的車頭相比，它的尾部設(shè)計則內(nèi)斂了許多。不過，依然能看到相同的設(shè)計思路，比如尾廂蓋高度很高，整體很挺括，和車頭匹配，并采用分層式的線條加強層次感。細長的尾燈尺寸不大，燈罩上的鍍鉻顯得十分精致。

　　毫無疑問，全新7系的外觀設(shè)計無法討好所有人，但也得承認，它的整體氣勢比上一代更足，更能彰顯D級豪華轎車的風(fēng)范。當(dāng)年E66的外觀爭議十分大，但也正因此吸引了眾多擁躉。這個級別的車型，標(biāo)新立異或許比墨守成規(guī)更能打開市場。尤其是對于近年來在D級車領(lǐng)域處于弱勢地位的7系而言，更需要一款驚世駭俗的產(chǎn)品來重建形象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）