【太平洋汽車(chē)】油箱排氣系統(tǒng)通過(guò)量不正常是比較普遍的，車(chē)主們并不需要太過(guò)于擔(dān)心。出現(xiàn)這樣的情況大多數(shù)是因?yàn)榛钚蕴抗藁蛘咛脊揠姶砰y出現(xiàn)泄露或者堵塞現(xiàn)象，只需要到4s店或者為維修店更換新的活性碳罐或者碳罐電磁閥就能夠解決問(wèn)題。碳罐是連接著汽車(chē)油箱，然后吸收汽油揮發(fā)出的氣體。如果出現(xiàn)損壞，那么油箱的排氣系統(tǒng)通過(guò)量不正確。

　　途觀油箱排氣系統(tǒng)通過(guò)量不正確。拆下調(diào)節(jié)閥 ，看調(diào)節(jié)閥是否有積碳并且有卡滯現(xiàn)象，將調(diào)節(jié)器清洗完畢，試車(chē)。

　　排氣裝置的組成和結(jié)構(gòu)方案取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的類(lèi)別及用途。排氣裝置包括尾噴管、反推力裝置、消音裝置等。尾噴管是發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的一個(gè)部件，其他的排氣裝置則是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的特殊需要而設(shè)置的。

　　擴(kuò)展資料：

　　一、預(yù)防清除在以往，各式清潔劑尚未問(wèn)世時(shí)，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過(guò)以往多數(shù)車(chē)輛仍配置對(duì)于噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴(yán)重到妨害汽門(mén)的運(yùn)作，引擎受積碳的影響并不明顯，所以專(zhuān)為清除積碳而分解引擎的情形并不多。隨著各國(guó)汽車(chē)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)苛，化油器逐漸被噴油量較精準(zhǔn)的噴射供油系統(tǒng)所取代。噴油系統(tǒng)對(duì)噴油量的控制較精準(zhǔn)，油氣被積碳吸收會(huì)嚴(yán)重影響引擎的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至讓噴油系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)作。所以清除進(jìn)汽門(mén)以及燃燒室的積碳對(duì)于噴射供油引擎而言是保養(yǎng)項(xiàng)目的一部份。

　　二、加注高質(zhì)量的汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

　　一些車(chē)主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

　　三、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

　　四、多跑高速，盡量提高手擋車(chē)的換擋轉(zhuǎn)速多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　五、注意滅車(chē)時(shí)機(jī)對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē)，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車(chē)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車(chē)，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車(chē)要快數(shù)倍。

　　由于受城市的路況、人們的生活節(jié)奏以及我國(guó)燃油市場(chǎng)條件等因素的影響，以上避免積碳產(chǎn)生的方法有可能不太容易實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）