【太平洋汽車(chē)】奧迪a6油箱里面有異響的原因：1、燃油泵在燃油箱中固定不良。2、燃油泵隔膜在燃油箱中脫落。3、油泵響產(chǎn)生的共振引起了異響。

　　奧迪A6在踩下油門(mén)踏板加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，有點(diǎn)像“咯啦”爆震的聲音；一般這類(lèi)情況有兩種可能

　　一是發(fā)動(dòng)機(jī)真的出現(xiàn)了爆震，

　　二是發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)負(fù)荷或鏈條張緊器力量不足；具體情況需要把車(chē)開(kāi)到專(zhuān)業(yè)的4S店檢測(cè)后才知道。下面我們一起來(lái)看看該故障的維修案例：

　　1、故障現(xiàn)象該車(chē)配置1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，行駛里程約9萬(wàn)km，故障癥狀如下：在車(chē)輛加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)類(lèi)似爆震的異響。

　　2、故障診斷與檢修經(jīng)過(guò)試車(chē)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)自動(dòng)變速器處于2~3擋時(shí)進(jìn)行加速，發(fā)動(dòng)機(jī)傳出“咯啦”聲，聲音確實(shí)像爆震聲，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)有受到影響。原地進(jìn)行加速，異響消失，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，認(rèn)為故障原因有以下兩個(gè)方面。

　　1 可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)存在故障自動(dòng)變速器在2~3擋進(jìn)行加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入中等負(fù)荷工況，根據(jù)可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)工作原理，可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)人了調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變鏈條張緊輪的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)對(duì)凸輪軸鏈條進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，若鏈條張緊器力量不足，則會(huì)造成凸輪軸鏈條松弛，在加速過(guò)程中出現(xiàn)異響聲。

　　2 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震的原因包括：燃油辛烷值過(guò)低，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，活塞頂部及炭燃燒室積炭導(dǎo)致壓縮比過(guò)大，渦輪增壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)異常。本著由易至難的原則進(jìn)行檢修，首先檢查可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)，將配氣相位調(diào)節(jié)電磁閥的線束插頭拔掉，使發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)不能以電控方式調(diào)節(jié)配氣相位，試車(chē)，故障現(xiàn)象依然存在，由此排除鏈條張緊力不足造成響聲的可能性。接著對(duì)產(chǎn)生爆震的原因進(jìn)行檢查，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行控制，無(wú)法人工進(jìn)行調(diào)整，因此點(diǎn)火過(guò)早而產(chǎn)生爆震的可能性較小。

　　連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有故障碼。查看數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)查看渦輪增壓系統(tǒng)的壓力數(shù)據(jù)（功能路徑是01-08-

　　115），3區(qū)數(shù)據(jù)為理論增壓壓力，4區(qū)數(shù)據(jù)為壓力傳感器測(cè)量到的實(shí)際增壓壓力。當(dāng)車(chē)輛以3擋進(jìn)行加速時(shí)，3區(qū)數(shù)據(jù)的理論增壓壓力為100kPa，4區(qū)數(shù)據(jù)的實(shí)際增壓壓力為125kPa，此時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)“咯啦”聲，說(shuō)明故障原因有可能是實(shí)際增壓壓力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。

　　空氣再循環(huán)閥沒(méi)有開(kāi)啟有可能造成增壓壓力過(guò)大，于是檢查空氣再循環(huán)閥，發(fā)現(xiàn)連接進(jìn)氣歧管與空氣再循環(huán)電磁閥的真空管已經(jīng)老化，更換該真空管，進(jìn)行路試，以3擋進(jìn)行加速時(shí)，實(shí)際增壓壓力值降至110kPa，爆燃消失。進(jìn)行急加速時(shí)，還能聽(tīng)到輕微的“咯啦”聲，此時(shí)實(shí)際增壓壓力值沒(méi)有超過(guò)110kPa，處于正常范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）