山西呂梁 冠道最高優(yōu)惠1.5萬元 最新報價
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冠道前臉看起來非常戰(zhàn)斗,多邊形格柵采用飾條進行裝飾,有著一定的視覺沖擊力。
該車車身尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm,車側呈現(xiàn)出平滑的設計風格,線條行云流水,凸顯了律動的美感。
冠道內飾呈現(xiàn)出大方的設計風格,中控臺采用軟性材質,色調選擇黑棕雙色,采用了灰色飾板進行裝飾,顯得端莊大方。
冠道配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率272馬力,峰值扭矩370?!っ?,工信部綜合油耗8.3L/100km。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@xutang說道:“因為這輛車比較大,所以我想要調整一下方向,所以開起來比較大,底盤也不是很穩(wěn),側傾也比較明顯?!?/p>
網友@caihua333說道:“冠道會給你一種極致的駕駛體驗,讓你試一試就會喜歡,總之,如果你有足夠的資金,我推薦冠道?!?/p>
網友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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