ea211發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎?新款ea211燒機(jī)油原因
此前大眾第二代ea888因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷,具有“燒機(jī)油”的屬性。當(dāng)我們討論ea888時(shí),它似乎已經(jīng)被視為大眾汽車最不可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。比如ea211,和大眾寶來(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等好車一起在市場馳騁多年。很多人一定很好奇。ea211發(fā)動(dòng)機(jī)還燒機(jī)油嗎?會(huì)不會(huì)繼承前輩ea888的臭毛?。?p>ea211發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是ea111型號的換代產(chǎn)品,和ea 888并沒有太大的關(guān)系,沒有必要刻意將兩者聯(lián)系起來。Ea211優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝,氣缸也由鑄鐵改進(jìn)為鋁合金,那么自然燒機(jī)油的問題也會(huì)相應(yīng)優(yōu)化。目前ea211還是有燒油的問題,只是沒有大家想的那么嚴(yán)重。
這里需要注意的是,“燒油”通常有兩種描述方式。一個(gè)是機(jī)油消耗太快,一個(gè)保養(yǎng)周期中間必須加機(jī)油,但是機(jī)油消耗太快的原因不清楚。單純的認(rèn)為燒油;另一個(gè)是專業(yè)術(shù)語“燒機(jī)油”,是指機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒而被消耗。很多人在道聽途說后,往往把油耗當(dāng)成燒油。
真正的“燒油”一般分為兩種:
冷卻機(jī)油:每天早上第一次上車時(shí),后排氣管會(huì)冒出濃濃的藍(lán)煙,過一會(huì)兒藍(lán)煙就消失了;
加速燒油:車輛行駛或踩油門時(shí),排氣管排出大量藍(lán)煙。
在2012年日內(nèi)瓦國際車展上,大眾集團(tuán)剛剛發(fā)布了全新的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。到現(xiàn)在還不到六年,很多車型也是短時(shí)間搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。所以“燒油”是不是普遍問題還有待調(diào)查。根據(jù)新ea211燒油的原因,我們可以做如下分析。
1.使用劣質(zhì)機(jī)油或粘度等級不符合要求的機(jī)油。
低質(zhì)量等級的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)導(dǎo)致磨損增加。此外,機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良,加重活塞環(huán)和氣缸壁的磨損,降低密封性能,導(dǎo)致燒油。
2.機(jī)油加注過量。
其實(shí)增加油量也會(huì)造成燒油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí),由于機(jī)油壓力高,發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑過程中被飛濺潤滑的部分會(huì)逸入燃燒室,燃燒過度。
3.渦輪增壓器漏油。
渦輪增壓器的渦輪軸采用油潤滑的浮動(dòng)軸承,汽車有一條通向渦輪增壓器的油路?;蛘吖艿垒S承漏油可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管。排氣管溫度高時(shí),機(jī)油被烤成藍(lán)煙排出。
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