雷克薩斯GX 參考價(jià)：84.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(29條)

在豪華車(chē)中，英國(guó)菲尼迪是一個(gè)比較小的品牌。小編所說(shuō)的小品牌指的是銷(xiāo)量。畢竟英國(guó)菲尼迪進(jìn)入中國(guó)不算晚。從2006年進(jìn)入中國(guó)到現(xiàn)在已經(jīng)12年了，但是銷(xiāo)量一直很低?？隙ㄓ泻芏嘁蛩?，包括公司的發(fā)展戰(zhàn)略，人員調(diào)整，管理，產(chǎn)品質(zhì)量等等。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)英系和菲尼迪的車(chē)的質(zhì)量。網(wǎng)上有很多關(guān)于英倫和菲尼迪質(zhì)量差的負(fù)面新聞，我們來(lái)看看。

首先，知名研究機(jī)構(gòu)J.D. Power為我們帶來(lái)了最新的汽車(chē)質(zhì)量可靠性研究報(bào)告。很多人都知道這個(gè)機(jī)構(gòu)，尤其是熟悉汽車(chē)的朋友，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)構(gòu)是全球最大最權(quán)威的第三方汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)。以其獨(dú)立性和客觀性著稱(chēng)，在全球商界贏得了高度認(rèn)可。

榜單主要調(diào)查車(chē)輛近三年的使用情況，對(duì)每百輛車(chē)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)。列表中品牌的可靠性由每100輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)量決定(PP100)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)輛問(wèn)題越少越可靠，問(wèn)題越多越不可靠。

從榜單上可以看到，英倫和菲尼迪排在第4位，第1位依然是衛(wèi)冕冠軍雷克薩斯。但小編認(rèn)為，英國(guó)菲尼迪能排這么高，車(chē)型永遠(yuǎn)是優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閺?015年開(kāi)始，英國(guó)菲尼迪的車(chē)型大部分都是老款車(chē)，新車(chē)很少。如果英國(guó)菲尼迪能在未來(lái)幾年保持可靠性頂尖，那么質(zhì)量真的非常好。這個(gè)榜單的調(diào)查人群在北美，我們就簡(jiǎn)單的作為參考。

由于車(chē)質(zhì)網(wǎng)上對(duì)英國(guó)菲尼迪的故障投訴并不多，所以提一下也不是很有價(jià)值。不過(guò)，還是要說(shuō)說(shuō)召回的事。2016年以來(lái)，英國(guó)菲尼迪在中國(guó)多次召回國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)輛。其實(shí)很多豪華品牌召回有問(wèn)題的車(chē)輛都不含糊，不像有些車(chē)企那么慢那么慢，最后被迫召回。

汽車(chē)召回是一種普遍現(xiàn)象。如果產(chǎn)品存在缺陷或問(wèn)題，廠家一直推卸責(zé)任，是對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。這不僅會(huì)打擊消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心，也會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生負(fù)面影響。如果廠家處理得當(dāng)，也會(huì)增加消費(fèi)者的信心。但一次又一次的召回，對(duì)收益不錯(cuò)的廠商來(lái)說(shuō)是好事，對(duì)亂世的英國(guó)和菲尼迪來(lái)說(shuō)卻是雪上加霜。

整體來(lái)說(shuō)，英國(guó)菲尼迪的質(zhì)量還可以，沒(méi)有網(wǎng)上宣稱(chēng)的那么差，或者只是個(gè)例。所以消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，一定要綜合多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行比較，最終確定品牌的好壞。

下一個(gè)：撐不?。繐?jù)說(shuō)英國(guó)和菲尼迪會(huì)“放低身段”