軒逸 參考價(jià)：10.86萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

自從14代日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改款以來，這款車憑借著年輕的運(yùn)動(dòng)外觀吸引了不少年輕人的目光。但是很多消費(fèi)者在測(cè)試這款車的時(shí)候都被軒逸的腳剎相繼勸阻。日產(chǎn)軒逸的腳剎真的不舒服嗎？

日產(chǎn)軒逸除了手動(dòng)擋配備了機(jī)械手剎，其他CVT車型全部采用踏板手剎。這種剎車功能其實(shí)和手剎一樣，只是放在左腳的左下側(cè)。用腳踩的話會(huì)拉起手剎，再踩就松開了。

其實(shí)軒逸之所以安裝這種腳剎，是因?yàn)橐郧败囕v都是機(jī)械手剎的時(shí)候，有腳剎的車輛可以更大的利用車內(nèi)空間。沒有手剎桿的中控臺(tái)不僅視覺上看起來更規(guī)整，還可以增加更多的儲(chǔ)物格，所以軒逸從2006年誕生開始就一直在使用這種制動(dòng)方式。

這種剎車方式并不難受，在某些情況下甚至更輕松。比如停好車后，我們完全可以解放雙手，只需要輕輕踩一下腳就可以熄火下車，所以只要習(xí)慣了這種剎車方式，腳剎還是很方便的。

不過對(duì)于沒用過腳剎的人來說，習(xí)慣這種剎車是需要一段時(shí)間的。如果平時(shí)使用的時(shí)候沒有反應(yīng)，就會(huì)手忙腳亂，造成事故，安全隱患也很大，所以這也是軒逸腳剎被拒絕的原因。

其實(shí)拋開剎車問題，軒逸的車還是很不錯(cuò)的。新軒逸的外觀采用了夸張的V型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)犀利的大燈，前臉運(yùn)動(dòng)霸氣，車身側(cè)面也采用了分段式腰線設(shè)計(jì)。車尾造型簡(jiǎn)潔美觀，整車就像一個(gè)縮小版的天蝎座，非常動(dòng)感年輕。

車內(nèi)軒逸也采用了最流行的懸浮式中控面板設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用了類似奔馳的螺旋式設(shè)計(jì)，科技感十足。中控臺(tái)采用軟皮材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車身的質(zhì)感。

軒逸在空間上的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但作為有著“日系大沙發(fā)”稱號(hào)的日產(chǎn)，軒逸的座椅舒適度確實(shí)高于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

動(dòng)力方面，搭載1.6L全鋁直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。最大功率135馬力，峰值扭矩159牛米。動(dòng)力調(diào)節(jié)趨于舒適，動(dòng)力輸出平順有力，足以滿足大部分家庭用戶的動(dòng)力需求。

其實(shí)軒逸的各方面表現(xiàn)都不遜色于同級(jí)。但是在如今這個(gè)幾萬輛車標(biāo)配電子手剎的時(shí)代，軒逸還停留在老款的腳剎上，實(shí)在讓人難以理解。

軒逸車系詳解

軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

軒逸變速箱詳解

軒逸底盤詳解

軒逸模特導(dǎo)購(gòu)