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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(176條)

雪佛蘭路澤有運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式，直接按方向盤(pán)左側(cè)的“運(yùn)動(dòng)”按鈕即可切換。雪佛蘭沒(méi)有ECO模式。

ECO模式在堵車(chē)時(shí)還是能起到一定作用的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。

1.標(biāo)準(zhǔn)模式

標(biāo)準(zhǔn)模式下，車(chē)輛工作在普通狀態(tài)，車(chē)輛性能比較均衡。標(biāo)準(zhǔn)模式可以滿(mǎn)足大部分駕駛需求，司機(jī)如果沒(méi)有特殊需求，可以長(zhǎng)時(shí)間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。在這種模式下，懸掛軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定舒適。

2.動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是我們平時(shí)所說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)更加積極。只有發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速，變速箱才能換擋，保證車(chē)輛有良好的動(dòng)力性能。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)造成油耗加快，對(duì)變速箱齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)造成一定的機(jī)械沖擊。不過(guò)，偶爾一次“猛”開(kāi)也能清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

1.越野個(gè)性化模式

為了應(yīng)對(duì)不同的越野條件，可以設(shè)計(jì)越野參數(shù)。包括主電子差速系統(tǒng)的激活、坡道輔助開(kāi)關(guān)、陡坡緩降開(kāi)關(guān)等。為了使車(chē)輛更好地適應(yīng)環(huán)境，駕駛員可以自由選擇參數(shù)。

2.經(jīng)濟(jì)模型

行車(chē)電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯?？傊?chē)輛加速的時(shí)候不會(huì)一腳踩油門(mén)突然跳起來(lái)，感覺(jué)有點(diǎn)無(wú)力。

3.個(gè)性化模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)?？梢哉{(diào)節(jié)的參數(shù)有：平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)。個(gè)性化模式為有需求的車(chē)主提供更多駕駛樂(lè)趣。

4.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時(shí)可以開(kāi)啟此模式。提高牽引力有利于直線行駛?？梢蕴岣咦サ亓?，過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)。在雪地模式下，車(chē)輛將以二檔起步。二檔起步可以有效避免輪胎打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)比較靈敏，平時(shí)只會(huì)踩剎車(chē)。此時(shí)，非緊急情況下也會(huì)開(kāi)啟。

5.越野模式

此時(shí)行車(chē)電腦會(huì)鎖擋限制升檔行為。車(chē)輛將采用全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)油門(mén)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，帶來(lái)的是比較沉穩(wěn)的感覺(jué)。

6.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤(pán)響應(yīng)性提高，車(chē)身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)減速帶，突然油門(mén)或剎車(chē)，比正常模式更舒適。車(chē)內(nèi)人員的體驗(yàn)得到改善，挫敗感明顯降低。