普拉多 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

前段時間，關于豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)的消息在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚。作為一代神車，普拉多的停產(chǎn)意味著該車將正式結(jié)束17年的國產(chǎn)生涯，這讓很多豐田粉和SUV粉感到惋惜。普拉多長期以來一直是高端硬派SUV細分市場的銷量冠軍，那么普拉多為什么停產(chǎn)呢？

一輛車停產(chǎn)的主要原因是銷量上不去。雖然普拉多曾經(jīng)有過輝煌的成就，但是今天依然有很多人喜歡這款車。然而，普拉多在整個車市的銷售表現(xiàn)并不好。銷量不佳的主要原因如下：

1.一汽豐田的產(chǎn)品規(guī)劃失誤

首先，一汽豐田在自主產(chǎn)品的規(guī)劃上出現(xiàn)了失誤。普拉多剛國產(chǎn)的時候，一汽豐田錯誤的一刀切采用了2.7L車型。豐田認為2.7L車型的動力無法滿足消費者的需求，所以決心只推出排量大但價格高的4.0L車型。但4.0L的高價讓大部分消費者望而卻步，銷量自然也就落空了。

2.存在車型減少的現(xiàn)象。

豐田意識到這個錯誤后，立刻推出了2.7L和3.5L兩款繼任車型，但隨后又犯了一個錯誤，那就是減配。新款3.5升國產(chǎn)普拉多將原來的全時四驅(qū)改為了分時四驅(qū)，并取消了后輪軸的機械式中央差速鎖。這些減免行為真的很惡心，很多消費者徹底被炸了。

至于2.7L國產(chǎn)普拉多，動力表現(xiàn)差，油耗比3.5L車型高，讓消費者紛紛表示對國產(chǎn)普拉多失去信心。

3.水貨的誘惑很大。

除了一汽豐田自身的因素，普拉多的進口車型也對國內(nèi)普拉多銷量造成嚴重影響。近幾年平行進口的普拉多比國產(chǎn)車型便宜，尤其是中東版普拉多，性價比遠超國產(chǎn)車型，讓很多消費者轉(zhuǎn)向進口車。

4.受中國國六排放政策影響

此外，隨著今年國六排放標準的全面實施，這項被稱為史上最嚴排放標準的法規(guī)成為“壓死駱駝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最后一根稻草”。普拉多沒有任何符合國六排放標準的車型。當然，以豐田的技術(shù)儲備，加入“國六”大軍并不會花費太多，但在權(quán)衡利弊之后，豐田決定停產(chǎn)這款車型。

豐田會拿什么代替國產(chǎn)普拉多？

成都市生態(tài)環(huán)境局此前公布的一份文件顯示，普拉多原有產(chǎn)能將用于生產(chǎn)亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而一汽豐田并未說明是否會引進其他車型。至于新一代普拉多未來是否會繼續(xù)通過官方進口在中國市場銷售，目前還不得而知。