邁巴赫 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

作為邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的頂級豪華品牌，之前在售的主要有三款車型，分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S Zeppelin，價(jià)格從538萬到1298萬不等。邁巴赫售價(jià)最低的車型是邁巴赫57，但也高達(dá)538萬，比勞斯萊斯古斯特的起步價(jià)高出100多萬。

然而，盡管Maibakh系列汽車已于2013年全面停產(chǎn)，但它的傳奇仍在汽車界流傳。馬云擁有的Maibakh 62S因?yàn)閮r(jià)格高，是人們津津樂道的對象。說起這輛車，我們熟悉的是馬云擁有的1070萬的車。據(jù)悉，中國擁有Maibakh 62S的人不超過30人，就算你問全世界有多少M(fèi)aibakh 62S？這個(gè)數(shù)量也非常有限。

雖然我們無法確切統(tǒng)計(jì)全球麥巴赫有多少輛62，但全球只有20輛62，也就是經(jīng)典的豪華敞篷車——麥巴赫62S Landaulet，全球限量20輛。它是手工打造的，曾經(jīng)是梵蒂岡教皇的座駕。這輛Maibakh 62S Landaulet在北京車展上的價(jià)格高達(dá)2548萬元。

曾幾何時(shí)，邁巴赫是與賓利、勞斯萊斯并駕齊驅(qū)的豪車巨頭，但最終，他還是逃脫不了命運(yùn)的捉弄。最后只能住在奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車的門下。雖然他恢復(fù)了特有的活力，但他的光輝早已不復(fù)存在。下面簡單介紹一下邁巴赫的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)。

出生

1919年，無法放棄汽車夢的威廉邁巴赫(wilhelm maybach)和他的兒子卡爾邁巴赫(Carl Maibakh)共同創(chuàng)造了傳奇品牌“邁巴赫”(Maibakh)，這是一款完美而昂貴的汽車。

冬眠

1941年，邁巴赫因戰(zhàn)爭被迫停產(chǎn)，它進(jìn)入了長達(dá)60年的沉睡期。到1941年，大約生產(chǎn)了1800輛這樣的豪華轎車。

復(fù)蘇

2002年底，這個(gè)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的沉寂后，又重新進(jìn)入了人們的視野。有人把復(fù)活的邁巴赫定義為“德國勞斯萊斯”。

秋天

2011年，奔馳宣布，鑒于目前邁巴赫品牌汽車的市場流失，其超級豪華品牌邁巴赫系列汽車將于2013年全面停產(chǎn)。

再生的

2014年，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。同時(shí)，該品牌的首款車型Maibakh S級也進(jìn)行了全球首發(fā)。