日產(chǎn)CVT變速箱油多久更換
讓我們不談為什么。讓咱們自己去百度吧。搜索關(guān)鍵詞:日產(chǎn)CVT,或者說日產(chǎn)變速箱。你會發(fā)現(xiàn)一群和你同病相憐的受害者。我我不止一次在頭條新聞中提到這個問題。很多車主也說我是黑色尼桑,但我不作為受害者我不知道。
是的,對于正常的變速箱來說,6-10萬公里換一次變速箱油就夠了,但是因?yàn)槿债a(chǎn)變速箱,你得經(jīng)常保養(yǎng),這樣才能延長使用壽命!不只是某一款車,幾乎所有的CVT車型,天籟(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奇駿(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、逍客(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)……都是一樣的。去車之網(wǎng)搜索最近一年的投訴。所有車型和變速箱都在投訴量前十,其中有三個是日產(chǎn)。讓讓我們黑了它。其他七個是公眾。
你看,抱怨是沮喪和不正常的噪音。有的說電磁閥故障,故障燈亮,嚴(yán)重的會打滑,會不要加速。歸根結(jié)底都屬于同一個問題。當(dāng)初只是——的一次挫折。要知道CVT是以線性平順的動力著稱的。如果是雙離合頓挫可以理解。挫折后有異響,一般是卡拉卡拉的細(xì)聲。時間長了,故障亮了,然后鋼帶打滑,無法加速。
要知道,CVT變速箱不像AT,維修性極差,也就是說基本上很難修,所以不得不更換。這意味著更高的維護(hù)成本。日產(chǎn)美國的汽車一般只保修3年.
記者進(jìn)行了抽樣調(diào)查。2019年9月1日至2020年9月31日,兩家東風(fēng)日產(chǎn)4S店在一年內(nèi)索賠并更換了51臺CVT變速箱。而4S的兩家店同期銷售了6100輛汽車。也就是說,在這兩家店中,因產(chǎn)品質(zhì)量問題更換CVT變速箱的索賠占總銷售額的0.83%!幾乎每百輛車就有一輛需要換變速箱!
有維修人員說,變速箱生產(chǎn)5年,10萬公里就壞了。有些可能是絕對的,但是10萬公里以內(nèi),光滑的鋼帶不在少數(shù)。
在質(zhì)保期內(nèi),可以接受理賠更換,但是車保修3年,變速箱5年壞.……4S店給出三種選擇:第一,不換變速箱修要4萬;二、更換全新變速箱,4萬多,質(zhì)保一年2萬公里;第三,更換再制造變速箱,總價1.5萬,質(zhì)保兩年,不限里程。就問能不能走!
看看日產(chǎn)變速箱的問題
日產(chǎn)變速箱造的?它說它不為過這是我們自己生產(chǎn)的。供應(yīng)商Gatco和日產(chǎn)擁有75%的股份。生產(chǎn)的CVT變速箱不僅供應(yīng)日產(chǎn)自己,也供應(yīng)三菱、起亞等車企。透過三菱 CVT車型,果然變速箱也有頓挫拖的抱怨。后來Gatco和全世界都是代工什么的??傊畠烧哂辛撕献鳎杀竞唾|(zhì)量就下來了。
為什么會出現(xiàn)這樣的問題?
一是鋼帶質(zhì)量差。當(dāng)變速箱油性能下降時,潤滑性會下降,錐輪與鋼帶摩擦?xí)a(chǎn)生碎屑,影響變速箱的性能和壽命。有技術(shù)人員說日產(chǎn)變速箱5000公里需要換變速器油,或許它真的不是危言聳聽!鋼帶質(zhì)量差,脆性大,直接影響變速箱的使用壽命。至于為什么老尼桑沒有過去沒有這些問題,你可以嘗試一下。
其次,電磁閥的設(shè)計(jì)缺陷。實(shí)際上很難避免錐輪與鋼帶摩擦產(chǎn)生的報廢。為了吸附這些鐵屑,在CVT變速箱的油底殼中設(shè)計(jì)了一塊磁鐵,用來吸附磨損產(chǎn)生的鐵屑,防止這些鐵屑被帶入錐輪,進(jìn)一步磨損零件。然而,由于
第三,濾網(wǎng)效果差。即使前兩個缺陷可以如果不可避免且過濾網(wǎng)效果良好,變速器油中的鐵屑仍可被過濾掉。然而,這最后一道防線也失守了。切屑長時間循環(huán)后,油泵和電磁閥磨損,油壓會明顯降低,鋼帶壓力不足。另外,由于自身的磨損,與斜齒輪自然會出現(xiàn)拖滑現(xiàn)象。
第四,質(zhì)量控制不嚴(yán)格。不僅僅是日產(chǎn),所有合資車企,當(dāng)發(fā)現(xiàn)無論怎么偷工減料,都會有一群盲目的粉絲,品控不重要。割韭菜只需要快刀!
最后,回到問題本身:如果你買一輛日產(chǎn)汽車,不要不要跟著我。我沒有不要困住你,傷害你!如果發(fā)現(xiàn)變速箱異常,受挫,利用保險索賠更換!如果已經(jīng)投保,不要不要吝嗇變速器油的錢。換一個要4萬。換一次變速器油要多少錢?平時輕輕踩油門,不要不要暴力駕駛。朋友們,請記住,你只會遭受一次痛苦!
PS:軒逸一個月銷量5萬多。蕭軍也存在于銷量前十,可見我們的消費(fèi)者是多么的盲目。
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