車輛的油耗主要受發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、變速箱、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣的影響。一般情況下，1.0排量的面包車綜合油耗在4-6L/100km，還是比較正常的。讓讓我們簡(jiǎn)單談?wù)動(dòng)绊懫囉秃牡囊蛩亍?p>發(fā)動(dòng)機(jī)排量=活塞上下死點(diǎn)之間的直線距離氣缸的橫截面積。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油由噴油器噴出霧化進(jìn)入氣缸，由火花塞點(diǎn)燃產(chǎn)生膨脹壓力，推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)。而大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)必須燃燒足夠的燃油來(lái)推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，所以大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相對(duì)更高。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效利用燃料化學(xué)能的效率。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，燃料的化學(xué)能一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能推動(dòng)活塞做功，另一部分變成熱損失。推動(dòng)活塞移動(dòng)的效率也稱為熱效率。一般來(lái)說(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率在30%-40%之間，也就是說(shuō)同時(shí)燃燒燃料的1L。熱效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用其機(jī)械能，所以發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率低導(dǎo)致油耗高，反之亦然。

從變速箱的工作原理來(lái)說(shuō)，變速箱可以分為手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速箱也叫機(jī)械變速箱。工作時(shí)，通過(guò)手動(dòng)換擋手柄將不同比例的齒輪嚙合在一起，達(dá)到變速的目的。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，所以油耗比較低。而自動(dòng)擋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比手動(dòng)擋復(fù)雜，傳動(dòng)程序多，動(dòng)力傳遞效率也相應(yīng)較低，所以油耗相對(duì)較高。

路況一般分為市區(qū)和郊區(qū)。市區(qū)紅綠燈多，車輛多，行人多。車輛行駛時(shí)，經(jīng)常要走走停?；虻退傩旭偅l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不能以最佳速度工作，所以油耗比較高。在郊區(qū)，車少，人少，紅綠燈少。大部分時(shí)間，車輛都以最佳速度工作，所以油耗相對(duì)較低。

駕駛習(xí)慣雖然我們得到了司機(jī)證學(xué)習(xí)了同樣的駕校教材，每個(gè)人對(duì)車的構(gòu)造和原理的理解都不一樣。熟悉汽車結(jié)構(gòu)原理的駕駛員往往能更準(zhǔn)確地控制汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作狀態(tài)。長(zhǎng)期駕駛養(yǎng)成的良好駕駛習(xí)慣可以有效降低油耗，這也是老司機(jī)開(kāi)同樣的車比新手司機(jī)油耗低的原因。

這些都是影響車輛油耗的主要因素。