點火線圈是汽車點火系統(tǒng)中不可缺少的重要部件之一，在高溫高壓的工作環(huán)境下容易損壞。那么如何衡量?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）點火線圈的好壞呢？

點火線圈分為兩部分：初級的一端接12v正極，另一端接最后一級點火的功率放大器。當發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字儀表的數(shù)字經(jīng)常變化，難以觀察。副邊有高電壓，接火花塞點火會跳。如果沒有火花，點火線圈損壞。

內置點火驅動模塊的點火線圈，如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞。

拆下檢測點火線圈，DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內部有高壓防誤跳閘二極管，則應使用指示表10k檔，單向導通。注意，一些點火線圈在次級有開路，但負載是正常的。就是高壓越過了額外的短路間隙，仍然可以使用。

拆閃絡試驗：使用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應閃絡。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭?。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出是哪個氣缸s點火線圈有故障。

以上是關于如何衡量?？怂裹c火線圈的好壞。檢測方法的全部內容附后。