寶沃曾經(jīng)是絕對(duì)的德國(guó)品牌。寶沃汽車1919年創(chuàng)立于德國(guó)不來梅，一度成為德國(guó)三大汽車制造商之一，但由于經(jīng)營(yíng)不善于1961年破產(chǎn)！現(xiàn)在，復(fù)興的寶沃被福田汽車全資收購(gòu)。因此，根據(jù)一些相關(guān)規(guī)則，寶沃是福田絕對(duì)控股的德國(guó)品牌汽車。不是這句話不好笑嗎？但它可以不能說是獨(dú)立的。畢竟它用了很多德國(guó)、美國(guó)、日本的技術(shù)?？傊畬毼制囀堑孪灯放频膰?guó)產(chǎn)車！

說到品牌，我不我不知道如何更好地描述它。畢竟，我不我不太了解知識(shí)產(chǎn)權(quán)和收購(gòu)。寶沃目前是什么品牌？讓讓專業(yè)的金融專家來判斷一下。在這里，我我來具體說說那里主要的大東西比如寶沃的發(fā)動(dòng)機(jī)是從哪里來的！讓讓我們談?wù)剬毼窒萻 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。之前有傳言寶沃逆向開發(fā)大眾 EA888，但事實(shí)并非如此。EA888不是由大眾開發(fā)的，而是由德國(guó)內(nèi)燃機(jī)巨頭FEV開發(fā)并申請(qǐng)專利的。大眾買了這個(gè)專利生產(chǎn)出來，命名為EA888！寶沃也是從FEV買的這個(gè)專利，屬于"積極研發(fā)"。從代數(shù)上來說，寶沃 2.0T是2代EA888，當(dāng)然寶沃有了新名字。兩者的區(qū)別在于，大眾用的渦輪是自己研發(fā)的專利技術(shù)，寶沃用的渦輪是日本IHI株式會(huì)社的產(chǎn)品，IHI算是大品牌。寶沃用的是艾欣6AT 變速箱?？偟膩碚f，采用這款艾欣6AT變速箱還是比較滿意的。雖然目前6AT有點(diǎn)老了，但是寶沃貿(mào)然采用雙離合顯然是不合適的。按照寶沃目前的能量，我恐怕沒有t沒有能力匹配DCT和發(fā)動(dòng)機(jī)，所以用這個(gè)6AT比較合理。畢竟目前6AT的專利已經(jīng)到期，成本可以降低不少！至于寶沃的底盤，它是由"博格華納手"(Haldex Hand被博格華納收購(gòu))。寶沃采用的四驅(qū)系統(tǒng)也是博格華納手的第五代四驅(qū)。大眾途觀四驅(qū)也用這個(gè)，不過已經(jīng)改名了。而且寶沃把這款四驅(qū)命名為4-MAX，有心情的朋友可以對(duì)比一下大眾途觀和寶沃BX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤，相似度比較高！寫了這么多，朋友們大概能明白寶沃采用的技術(shù)了。此外，德國(guó)的INA和Bosch也向?qū)毼痔峁┝艘恍┘夹g(shù)?？偟膩碚f，從硬件上看，寶沃不錯(cuò)，但畢竟造車是三分技術(shù)七分訓(xùn)練。寶沃能否很好的調(diào)教和匹配這些國(guó)家的技術(shù)和配件，還有待觀察，但目前來看，寶沃的品質(zhì)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。不過，不管用什么硬件，寶沃目前都是自動(dòng)駕駛汽車。