按照題主提供的發(fā)動機壓縮比，完全沒必要加98號汽油。當然，想找心理安慰也可以用98號汽油，但這個需求完全取決于個人意愿，而不是被忽悠后的操作。

首先，讓讓我們分享一個小故事。有一天，一個騎士共享加油。加油站的工作人員指著我的油箱蓋說"伙計，這是時候給燃料寶藏加油了。燃油箱蓋上的積碳正在燃燒?？纯茨愕挠拖渖w有多黑。如果你不如果不給它加油，燃油泵就會報廢。"這時候我就笑著說車是別人的，但是我的職業(yè)經(jīng)驗告訴我，請專業(yè)一點。你的車能用油箱嗎？為什么你不是說我的輪轂是平的嗎？

這個小故事告訴我們，有時候，別人說的話雖然有鼻子有眼，但好像"合理"，但實際上不是一回事。只有有理有據(jù)，才能真實可信。摩托車使用汽油的牌號數(shù)，正如題主所說，主要取決于發(fā)動機的壓縮比。以發(fā)動機的壓縮比為參考標準，使用標準汽油可以滿足其基本燃燒需求。

當然，低壓縮比發(fā)動機加高標號汽油也是可行的，但那種夢幻般的性能不一定會直觀地展現(xiàn)出來。雖然說高標號汽油可以降低發(fā)動機的燃燒振動，但這只是一個理論值，它贏了對小排量單缸發(fā)動機沒有太大的實際作用。

在這個前提下，與其給低壓縮比的發(fā)動機加高標號汽油，不如給發(fā)動機加一桶更好的機油，這樣發(fā)動機的運行質(zhì)量會更順暢。因為潤滑油的使用不同于汽油的燃燒，它會在發(fā)動機內(nèi)部持續(xù)很長時間，一個燃燒周期也就一瞬間。因此，Knight認為，沒有必要提高低壓縮比發(fā)動機的汽油等級，尤其是小排量摩托車。