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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(174條)

本田杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：L15BF

車型年份：2020年。

車型：思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

性能參數(shù)：最大功率115.0kw/5500rpm，最大扭矩203.0Nm/1600-5000rpm。

駕駛體驗(yàn)

1.5T的動(dòng)力不負(fù)眾望。相信大家對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)都很熟悉。和思域是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，只是因地制宜。

加速的感覺還是挺厲害的。轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)異?；钴S。只要踩下油門發(fā)出指令，那種力量是隨叫隨到的。慣性小的渦輪起到了很好的作用，遲滯現(xiàn)象進(jìn)一步減緩。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和特性

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大家熟悉的1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)調(diào)整低于思域220TURBO和冠道240TURBO，所以尾標(biāo)把數(shù)字減少到了210。相信大部分人都聽說過這個(gè)地球夢引擎。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和i-VTEC，工作細(xì)節(jié)極其復(fù)雜。氣門的開啟正時(shí)、開啟時(shí)間和開啟行程都是相互關(guān)聯(lián)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

早在2017年的低點(diǎn)，這臺(tái)1.5T的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)就開始爆發(fā)增油問題。據(jù)知是由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率被過度擠壓，尤其是“一嘴多噴”的噴油邏輯造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)控制兩次“預(yù)噴射”，不同地區(qū)的氣候條件不同，往往容易導(dǎo)致汽油進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)，機(jī)油乳化。

看2020發(fā)動(dòng)機(jī)和同款發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴，這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)類似機(jī)油乳化增加的情況，只有少部分車主反映漏油。

本田杰德1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：R18Z6

車型年份：2020年。

型號(hào)：賓至

性能參數(shù)：最大功率104.0kw/6500rpm，最大扭矩174.0Nm/4300rpm。

駕駛體驗(yàn)

1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒有1.5T強(qiáng)勁，但是1.8L的CVT變速箱給人的駕駛感覺非常平順。起步動(dòng)力比那個(gè)1.5T好，但是中后段表現(xiàn)差一些。即使大油門加速，推背感很弱，但動(dòng)力輸出很線性，不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)速度上來了。我覺得這樣的動(dòng)力對(duì)于城市日常通勤來說已經(jīng)足夠了。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和特性

1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)典中的經(jīng)典。從目前得到的數(shù)據(jù)來看，本田十幾年前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，今天很多自主品牌都無法超越，甚至有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都不如它強(qiáng)勁。目前只有日產(chǎn)和豐田能與之匹敵。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

這種“老舊”的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)終究會(huì)被淘汰，但比油耗低，乘坐舒適性好，故障也不多。現(xiàn)在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都是混動(dòng)版，內(nèi)燃機(jī)功率比較低，大家都要做，都要珍惜。

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