奧迪Q7 參考價(jià)：63.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

今天辯論的主題是“七座SUV有必要這么無人駕駛嗎？”廣場是傳統(tǒng)保守，理由是大功率七座SUV一般沒有機(jī)動(dòng)性。就算以340馬力的奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，一條直線當(dāng)然可以瘋狂，但是一旦拐過彎就完全暴露了。高重心和過大的車重導(dǎo)致車身完全沒有姿態(tài)，懸掛通常無法支撐巨大的側(cè)傾。所以肯定的結(jié)論是“如果你想造快車，你不會(huì)傻到去坐SUV。專心研究跑車更實(shí)際”。

但是，凡事都有例外。今天的反福特終于表態(tài)了?！捌胀ㄈ宋锂?dāng)然很難造出足夠快的七座SUV，但好在我的福特Performance高性能部絕不是二流子。讓我們從夏普ST了解一下吧？”2.7T 322馬力，500牛米，0-100加速時(shí)間7.1秒。參數(shù)看起來挺完美的，但龍是鳳，我試了車才知道。

上面的故事雖然天馬行空，但數(shù)據(jù)都是真的。七款SUV都能7秒彎道加速，聽起來很嚇人。相比眾多同級(jí)別競爭對(duì)手，夏普ST手里的武器顯然更多。V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，265寬耐力輪胎的21寸大腳，手動(dòng)連續(xù)降檔毫無顧忌的8AT變速箱，顯然是一款戰(zhàn)斗力十足的硬朗產(chǎn)品。

打開車門，坐進(jìn)一輛并不驚喜的車。稍微火一點(diǎn)就知道不是閑人。雖然是一輛整備質(zhì)量2.2噸的大七座SUV，但是當(dāng)你一踩油門，強(qiáng)大的扭矩讓腎臟上的激素在起步的一瞬間飆升。同時(shí)前四檔的轉(zhuǎn)換過程非?？?。這種轉(zhuǎn)瞬即逝的換擋過程，簡直可以讓直路走下坡路。

很快銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST就到了試駕場的一個(gè)角落，在角落里保持實(shí)力是關(guān)鍵。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛不會(huì)變得很僵硬，但前半部分是軟的。當(dāng)你準(zhǔn)備入彎的時(shí)候，車輛的側(cè)傾開始出現(xiàn)，但是很快后半段全支撐的懸掛控制著車身向后。旅程很短很堅(jiān)定，從軟到硬的過程很短。過彎時(shí)，隨意將油門踩到底。四驅(qū)系統(tǒng)沒有被巨大的扭矩所誘惑，輪胎依然緊貼著路面。

作為一款可以帶全家享受山道彎道激情的七座SUV，空間和內(nèi)飾能讓你滿意嗎？首先，全車內(nèi)飾最滿意的地方是麂皮拼接的運(yùn)動(dòng)座椅，靠背上印有與眾不同的st字樣。前排兩排座椅無論是舒適度還是包裹性都是同級(jí)中最好的。同時(shí)，前兩排的空間足夠大，即使前面坐了五個(gè)人也不用鉤環(huán)。相比之下，第三排的空間顯得有些局促。最大的問題是第三排的腳部空間不夠，只能作為應(yīng)急。內(nèi)飾用料出色，中控設(shè)計(jì)類似特斯拉。真的找不到亮點(diǎn)。

總結(jié)：作為銳界的頂級(jí)車型，銳界ST無論是配置還是性能，在同級(jí)別車型中似乎都無人能敵。如果你平時(shí)對(duì)七座有需求，想時(shí)不時(shí)享受激情，那么銳界ST可謂量身定制。目前夏普沒有大的質(zhì)量問題?？偟膩碚f，合資車?yán)锩娓Ｌ氐馁|(zhì)量還是比較好的。頂配37萬的夏普ST性價(jià)比很高，大膽出手就好。