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港珠澳大橋是連接中國(guó)香港、珠海、廣東和澳門的橋隧工程。它位于中國(guó)廣東省珠江口伶仃洋海域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從立項(xiàng)、開工，到18年大橋正式通車，已經(jīng)過(guò)去了11年。很多朋友都很好奇11年港珠澳大橋的投資和公里數(shù)。今天，我們就來(lái)看看這座著名的港珠澳大橋。

珠澳大橋東起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港人工島，西跨南海伶仃洋水域，連接珠海和澳門人工島，止于珠海虹灣立交，全長(zhǎng)55公里，主橋29.6公里，香港口岸至珠澳口岸全長(zhǎng)41.6公里。

珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。它以超大的建筑規(guī)模、前所未有的施工難度和頂尖的施工技術(shù)聞名于世。整個(gè)項(xiàng)目總投資金額1269億元。這座大橋于2009年12月15日開工建設(shè)，2017年7月7日主體工程完工，2018年正式通車。

珠澳大橋建設(shè)至今11年，正式通車兩年。在國(guó)內(nèi)是超級(jí)工程，那么一座花大價(jià)錢建的橋要多少年才能收回成本？

大橋主要以收取通行費(fèi)作為收入來(lái)源。一般公交車300元起收過(guò)路費(fèi)，貨車200元起收過(guò)路費(fèi)，家用車150元。假設(shè)靜態(tài)回收期為50年，年綜合成本率(包括利息、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等。)按1.5%計(jì)算，大橋每年通行費(fèi)保守估計(jì)至少需要36.8億元。

這意味著每天有6.7萬(wàn)輛車通過(guò)港珠澳大橋。但根據(jù)資料顯示，港珠澳大橋每天的車流量約為2.9萬(wàn)輛，所以港珠澳大橋沒(méi)有100年收回成本的可能性不大。

國(guó)家工程勘察設(shè)計(jì)大師孟凡超在接受采訪時(shí)表示，港珠澳大橋在支撐大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮著重要作用，他有信心大橋?qū)⑹栈爻杀?，并將為該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生數(shù)萬(wàn)億的經(jīng)濟(jì)效益。

理應(yīng)如此，港珠澳大橋的意義遠(yuǎn)非單純靠通行費(fèi)收回成本。港珠澳大橋創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，體現(xiàn)了中國(guó)的綜合國(guó)力和自主創(chuàng)新能力；經(jīng)濟(jì)上，將大幅縮短港珠澳往返距離，進(jìn)一步加快人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動(dòng)和配置，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。這些功能帶來(lái)的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)港珠澳大橋的建設(shè)價(jià)值。

另外需要注意的是，港珠澳大橋可通行五類車輛，包括跨境大巴、班車、跨境出租車、跨境貨運(yùn)車輛、跨境私家車，其他不符合要求的車輛不能上橋。所以，計(jì)劃騎車或步行去參觀是絕對(duì)不可能的。

當(dāng)然，為了滿足游客的需求，港珠澳大橋可以乘坐班車前往，主要分為三段：香港港東人工島，車程15分鐘左右；東人工島-西人工島海底隧道車程約5分鐘；從西人工島開車到澳門口岸大概20分鐘。

港珠線和港澳線價(jià)格一樣，都是以人民幣計(jì)算；白天常規(guī)票價(jià)58元，時(shí)間為每天06:00-23:59；夜間常規(guī)票價(jià)63元，時(shí)間為每天00:00-05:59。它支持各種支付方式。旅客可以使用人民幣和幾種常見的支付平臺(tái)在珠海口岸購(gòu)票。