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沈陽(yáng)于洪區(qū) 凱美瑞最高優(yōu)惠1萬(wàn)元 今日鉅惠

2023-01-06 15:12:44 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 19.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn)
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.98萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 25.98萬(wàn)
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2019款 2.0E 精英版 國(guó)V 17.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 17.48萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國(guó)Ⅴ 23.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 23.48萬(wàn)
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2019款 改款 2.5Q 旗艦版 25.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 25.48萬(wàn)
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2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 27.48萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國(guó)Ⅵ 27.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 27.48萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國(guó)Ⅴ 27.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 27.48萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  凱美瑞前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上較大的多邊形格柵,使車頭顯得十分動(dòng)感。

  該車車身尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側(cè)采用飄逸的線條,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長(zhǎng)的車身,看起來(lái)格外流暢。

  凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得比較炫酷,非對(duì)稱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì),搭配銀色飾條,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

  凱美瑞搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221?!っ?,電動(dòng)機(jī)總功率120馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩202?!っ祝ば挪烤C合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@cs6168245說(shuō)道:“完全是豐田的操縱風(fēng)格:略帶模糊的轉(zhuǎn)向,有一點(diǎn)的虛偽,但是轉(zhuǎn)向比例控制的很好,不會(huì)給人無(wú)法操縱的感受,但是又無(wú)法達(dá)到人車合一的操縱感受,初步使用需要磨合適應(yīng),后期會(huì)好很多??傮w是為了家用和商用使用吧,不要激烈駕駛和高速轉(zhuǎn)彎,安全到達(dá)目的地可能是豐田給大家的保證。”

網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道:“B級(jí)車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng),不重不輕,很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確,只是因車身較大,轉(zhuǎn)彎半徑較大,需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯(cuò),比起原來(lái)我開的幾輛A級(jí)車來(lái),確實(shí)有明顯的級(jí)差,其他B級(jí)開的少,不好比較。過溝坎或者減速板時(shí),感覺到的震動(dòng)是明顯過濾過了的,顯得底盤較有勁,較緊,舒適度較好。雪路和山路尚未實(shí)踐,不做評(píng)價(jià)。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說(shuō)道:“內(nèi)飾覺得很好的,這個(gè)中控很像凌志的風(fēng)格,S型的中控臺(tái)是我的菜,就是會(huì)覺得有些操作菜單很復(fù)雜,一層一層的再能找到你想開關(guān)的一些功能;然后如果內(nèi)飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣,有木紋飾板就更好了,有點(diǎn)喜歡復(fù)古的木板的感覺,這個(gè)白色的飾板不太耐看的感覺;其他都用著還好,而且按鍵也覺得ok”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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