【太平洋汽車】對(duì)一般的自動(dòng)擋轎車來(lái)說(shuō)，為了達(dá)到省油和行駛平順的目的，自動(dòng)變速箱通常傾向于盡可能低轉(zhuǎn)速提前換擋，加速的時(shí)候深踩油門變速箱會(huì)降低擋配合，收油的時(shí)候?yàn)榱似椒€(wěn)，變速箱又會(huì)自動(dòng)升擋。

　　離合器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)變速箱部分可以液力變矩器傳動(dòng)變速箱做不到原因非常簡(jiǎn)單，但需要了解推車啟動(dòng)的原理！請(qǐng)看第一節(jié)。

　　反向傳動(dòng)汽車正常行駛中，動(dòng)力傳動(dòng)流程如下。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)輸出離合器或變矩器傳遞變速箱增扭變速傳遞傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪正常行駛中間的三個(gè)流程可以統(tǒng)稱為「?jìng)鲃?dòng)系」，功能只是傳遞動(dòng)力的媒介；本質(zhì)只是發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)該系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，那么如果車輪主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，是不是可以可以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)呢？答案顯然是肯定的， 推車啟動(dòng)的原理正是利用反向傳遞的動(dòng)力，通過(guò)飛輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，下面通過(guò)一組圖片來(lái)理解吧。

　　圖

　　1：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與剛性連接的飛輪圖

　　2：離合器總成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（固定于飛輪罩里屬于發(fā)動(dòng)機(jī)）圖

　　3：動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與車輪至此應(yīng)該能理解推車啟動(dòng)的原理了，不過(guò)實(shí)際操作還有些注意事項(xiàng)。在推車時(shí)變速箱是不能掛擋的，也就是要停留在空擋；因?yàn)閽烊肭斑M(jìn)擋會(huì)讓飛輪與車輪連接，而熄火狀態(tài)中的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉氣門，這就等于從（相對(duì)）密封的容器中抽空氣，需要的力量是非常大的。

　　說(shuō)白了就是掛擋推車真的推不動(dòng)，所以手動(dòng)擋汽車要踩住離合器，由其他人將車輛推到比較快的速度；之后在離合器分離的狀態(tài)下掛入前進(jìn)擋，此時(shí)只是離合器隨著傳動(dòng)系空轉(zhuǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪還沒(méi)有接觸。

　　最后松開(kāi)離合器踏板則是讓離合器與飛輪結(jié)合的操作，足夠重的車身在慣性作用力的推動(dòng)下，瞬間輸出到飛輪的扭矩（動(dòng)力會(huì)足夠大），曲軸瞬間的快速轉(zhuǎn)動(dòng)并開(kāi)始點(diǎn)火做功，產(chǎn)生的動(dòng)力足以推動(dòng)機(jī)體自行運(yùn)轉(zhuǎn)則點(diǎn)火成功——自動(dòng)擋汽車想要以相同方式點(diǎn)火，上述步驟一樣都不能少！那么也只有兩種變速箱可以做到了。

　　可操作機(jī)型：AMT電控機(jī)械自動(dòng)變速箱DCT雙離合自動(dòng)變速箱這兩種機(jī)型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)都是「離合器」，所以具備可以操作的空間。操作第一步是掛入空擋，如果熄火時(shí)不能掛擋的話，則可以在檔桿面板上找一個(gè)標(biāo)注【Shiftlock】的按鍵或裝飾蓋，按壓或打開(kāi)后再觸發(fā)開(kāi)關(guān)，即使熄火也可以掛到空擋。

　　調(diào)整好檔位后則可以開(kāi)始推車，車速稍高之后切換到D擋或M擋，變速箱進(jìn)入1擋的瞬間會(huì)以電控系統(tǒng)讓離合器與飛輪結(jié)合，推車點(diǎn)火的成功概率還是會(huì)比較高。不過(guò)部分智能化程度很高的DCT雙離合可能無(wú)法操作，量產(chǎn)汽車上百款，沒(méi)有機(jī)構(gòu)會(huì)一臺(tái)臺(tái)的進(jìn)行這種有趣但是沒(méi)有什么價(jià)值的測(cè)試，所以用戶只能自行嘗試了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）