【太平洋汽車(chē)】空調(diào)自動(dòng)模式和制冷模式其實(shí)是兩個(gè)不同的模式概念，使用場(chǎng)景需要具體情況具體分析。以下是詳細(xì)說(shuō)明：1、空調(diào)的自動(dòng)模式是指空調(diào)可以根據(jù)當(dāng)前的室內(nèi)環(huán)境溫度、濕度等狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)的制冷溫度、制冷效率、吹風(fēng)大小等參數(shù)，相比固定的設(shè)置更加智能人性化。

　　自動(dòng)好還是制冷好并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法，關(guān)鍵感覺(jué)舒服就行了，如果有寶寶，溫度不要打得太低。自動(dòng)模式是根據(jù)室內(nèi)外溫度和大多數(shù)人的習(xí)慣自動(dòng)進(jìn)行判斷和調(diào)節(jié)的，天熱時(shí)時(shí)就會(huì)開(kāi)制冷，天冷時(shí)就會(huì)開(kāi)制熱，溫度差不多可能抽濕，用是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　制冷模式就是按照自己的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)的，溫度調(diào)得低，工作得頻繁一些，溫度調(diào)得高就工作得少一些，能耗也少一些。

　　制冷原理液體汽化制冷是利用液體汽化時(shí)的吸熱、冷凝時(shí)的放熱效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當(dāng)液體（制冷工質(zhì)）處在密閉的容器中時(shí)，此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達(dá)到平衡，此時(shí)的氣體稱(chēng)為飽和蒸汽，壓力稱(chēng)為飽和壓力，溫度稱(chēng)為飽和溫度。

　　平衡時(shí)液體不再汽化，這時(shí)如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生一部分蒸汽來(lái)維持這一平衡。 液體汽化時(shí)要吸收熱量，此熱量稱(chēng)為汽化潛熱。

　　汽化潛熱來(lái)自被冷卻對(duì)象，使被冷卻對(duì)象變冷。為了使這一過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，就必須從容器中不斷地抽走蒸汽，并使其凝結(jié)成液體后再回到容器中去。

　　從容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液體，則所需冷卻介質(zhì)的溫度比液體的蒸發(fā)溫度還要低，我們希望蒸汽的冷凝是在常溫下進(jìn)行，因此需要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。

　　制冷工質(zhì)將在低溫、低壓下蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng)；并在常溫、高壓下冷凝，向周?chē)h(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。蒸汽在常溫、高壓下冷凝后變?yōu)楦邏阂后w，還需要將其壓力降低到蒸發(fā)壓力后才能進(jìn)入容器。

　　液體汽化制冷循環(huán)是由工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽冷凝、高壓液體降壓四個(gè)過(guò)程組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）