這次事故的發(fā)生，讓我想起了我去年處理的一起事故，有相似之處，也有不同之處。不同的是，前后輪是事故接觸點(diǎn)。

一輛小巴在國(guó)道上正常行駛。左邊一個(gè)岔路口有一個(gè)騎摩托車的，后座有一個(gè)人。當(dāng)進(jìn)入主路時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一輛車開過(guò)來(lái)，所以我趕緊剎車。由于慣性，摩托車側(cè)翻，后座人員摔倒在小巴后輪前，直接將其碾壓。他被送往醫(yī)院后死亡。

最后因?yàn)檐嚦?，交警判公交車?fù)次要責(zé)任(40%)。

那么根據(jù)描述，如果和前面的三輪車發(fā)生碰撞，那么貨車至少要對(duì)三輪車負(fù)責(zé)。

但由于貨車有保險(xiǎn)，估計(jì)三輪車沒(méi)有保險(xiǎn)，所以貨車可能有責(zé)任或全責(zé)。

在這種情況下，貨車司機(jī)應(yīng)該積極聯(lián)系保險(xiǎn)公司，并積極賠償死者的費(fèi)用，爭(zhēng)取拿到諒解書，這樣才能判緩刑。

如果后輪和三輪車接觸，那么貨車第二次負(fù)責(zé)，最多是同等責(zé)任。