動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。在新能源汽車發(fā)展前景被廣泛看好的背景下，動力電池產(chǎn)業(yè)受到了很多地方的青睞，出臺了百億甚至千億規(guī)模的發(fā)展規(guī)劃。

最新信息和數(shù)據(jù)顯示，動力電池企業(yè)危機(jī)不斷，碳酸鋰等動力電池原材料價格也在下跌。但對于上游原料產(chǎn)能擴(kuò)張是否過快，業(yè)內(nèi)存在爭議。

近期，多個地方政府出臺相關(guān)規(guī)劃，明確將新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作為地方轉(zhuǎn)型升級的突破點。擁有大量鋰云母資源的江西省宜春市最近發(fā)布了《江西省宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實施方案》，提出到2020年，將建成"三個中心"鋰電池企業(yè)總部辦公中心、鋰電池新能源產(chǎn)業(yè)人才服務(wù)中心、國家鋰電池研發(fā)中心。d監(jiān)督檢查中心，形成"一路兩翼"(以宜春經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和袁州區(qū)為核心，以奉新、高安、宜豐、萬載為輻射中心)。

鹽湖資源豐富的青海省近年來也加大了對鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈的投入，初步形成了從上游碳酸鋰到電池的產(chǎn)業(yè)基地，逐步形成了新能源汽車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈。相關(guān)規(guī)劃明確提出，青海要打造在全國有一定影響力的千億級鋰電池產(chǎn)業(yè)基地。

江門市近日也發(fā)布了《推進(jìn)新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》，明確未來將打造具有較強(qiáng)影響力的區(qū)域性新能源電池產(chǎn)業(yè)基地，到2020年產(chǎn)值超過300億元，到2025年超過800億元。

一家中小型動力電池公司人士對上證報記者表示，今年上半年，受融資成本高、利潤減少等因素影響，公司日子不好過。

公開資料顯示，一些大型電池企業(yè)的情況同樣堪憂。猛士（查成交價|參配|動力電池行業(yè)人士表示，由于補(bǔ)貼下降，電池系統(tǒng)價格下降，同質(zhì)化競爭激烈，最近兩年將是動力電池行業(yè)的洗牌年。預(yù)計下半年部分公司會遇到困難。

上海有色金屬合鋰行業(yè)分析師路宏在接受上證報記者采訪時表示，動力電池上游原料碳酸鋰的價格仍在下跌，而新增供應(yīng)使得市場供應(yīng)競爭激烈，為客戶打響了價格戰(zhàn)。除龍頭廠商報價堅挺在10萬元/噸以上外，其他廠商報價均已跌破10萬元/噸大關(guān)，年內(nèi)有望破8萬元/噸大關(guān)。隨著上游提取和冶煉產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，碳酸鋰價格可能進(jìn)一步下降。

她認(rèn)為，目前工業(yè)級碳酸鋰是鹽湖提鋰的主要方式，沒有下游企業(yè)直接使用鹽湖提取的電池級碳酸鋰的案例。從鋰云母中提取鋰的成本很高。在一些地方建設(shè)新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈，需要綜合考慮下游需求、當(dāng)?shù)刭Y源稟賦等因素。

安泰科分析師羅認(rèn)為，今年上游碳酸鋰價格下跌主要受下游新能源汽車政策調(diào)整和電池企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)線影響，需求端有所下降。事實上，碳酸鋰新增產(chǎn)能釋放并不快，只有1萬噸左右。此外，一些計劃