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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8636條)

每個車主對機油的理解都不一樣。對于對汽車一知半解或者動手能力強的朋友，不妨自己選擇機油。或者萬一我們的車沒有不要有一天去4S商店保養(yǎng)，它選擇自己的油是不可避免的。那么，在這篇文章中，老司機就來教你如何為自己的愛車選擇機油。

首先我們需要了解一些關(guān)于機油的簡單知識，為后面的介紹做好鋪墊。我們贏了暫時不談太深奧的知識。機油主要由兩部分組成，即基礎(chǔ)油和添加劑。基礎(chǔ)油的質(zhì)量決定了機油的長期性能。添加劑可以改善機油的各項潤滑指標(biāo)。

第二點是關(guān)于油標(biāo)。油標(biāo)大致是XXWXX的格式，比如0W20，10W20，5W30。字母W前面的數(shù)字表示油在低溫下的流動性，外行話就是冰點的條款。比如0，油在零下40度左右會結(jié)冰；如果數(shù)字是5，油會在零下35度左右結(jié)冰。W前面的數(shù)字與我們生活區(qū)域的最低溫度有關(guān)。一般東北地區(qū)選擇這個數(shù)字比華南地區(qū)低。W后面的數(shù)字表示這種油的高溫粘度。數(shù)值越高，粘度越大。5W40明顯比5W30油粘稠。

德國、日本和美國發(fā)動機油使用的差異

在選擇機油之前，首先要搞清楚自己的車是什么車，具體來說，歐系、日系、美系。因為不同車的發(fā)動機在設(shè)計上有明顯的差異，所以用的機油也不一樣。

(1)對于常見的日系車、美系車，如豐田、本田、馬自達(dá)、福特等，其發(fā)動機的設(shè)計都比較精密，適用于那些清潔度好、粘度低(20左右)的機油。市面上大部分日系車比較適合0W20和5W20的機油。

小編我還聽說市場上有些店鋪向馬自達(dá)車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為高粘度的機油稍微貴一些。但是，這種做法顯然是錯誤的。低粘度發(fā)動機用高粘度機油后，短期內(nèi)不會有大問題。但隨著時間和公里數(shù)的增加，粘度過高會導(dǎo)致潤滑不足，發(fā)動機過度磨損。

(2)對于德系車來說，大多是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪機械的工作溫度和壓力明顯高于自然吸氣發(fā)動機，渦輪的轉(zhuǎn)速很高。況且我們都知道德系車普遍比較嬌氣，所以建議給德系車加更好的機油，大部分都是大品牌的合成機油。德國汽車工業(yè)的整體標(biāo)準(zhǔn)也很高，所以一般建議德國車使用ACEA認(rèn)證的機油。ACEA是汽車潤滑油的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。比如市面上常見的美孚、嘉實多、殼牌都符合這個標(biāo)準(zhǔn)，他們的油桶上都可以找到ACEA的標(biāo)志。

德系車一般使用粘度較高的機油，如5W30、5W40等。老一點的德系車，比如寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），必須用5W40機油。近幾年的德系車或者新車型一般都能使用5W30機油，但是行駛公里數(shù)多了，發(fā)動機磨損會加大。也建議使用粘度40甚至50的機油。

如果德系車使用的機油粘度不夠，很可能是機油太稀，導(dǎo)致潤滑不充分。而且德系車有一些燒機油的問題，機油粘度越低，消耗越快。所以德系車的機油粘度要適當(dāng)高，保證發(fā)動機密封性好。

(3)國產(chǎn)車的機油選擇和日系車差別不大。畢竟很多國產(chǎn)車都是模仿日系車發(fā)動機，甚至是直接用的三菱或者通用的。對于那些便宜的國產(chǎn)車，各種拉貨的包子之類的，發(fā)動機設(shè)計本身就很簡單，用最便宜的礦物油也沒有問題。

選擇國產(chǎn)油好還是進(jìn)口油好？

首先可以給出一個結(jié)論。單從機油質(zhì)量來說，進(jìn)口機油還是比國產(chǎn)機油好。為什么？首先，歐洲擁有世界上最嚴(yán)格的石油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，其次是日本和美國。國內(nèi)石油的標(biāo)準(zhǔn)肯定不如這些老牌國家。其次，歐盟美國對汽車發(fā)動機的檢測標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最高的，它的排放指標(biāo)也是世界上最嚴(yán)格的。這些規(guī)則都約束歐洲汽車制造商采用高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機油，以避免高額罰款，所以歐洲的煉油廠也有非常高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。舉個實際的例子，歐洲ACEA標(biāo)準(zhǔn)在測試油的高溫粘度時，會在150攝氏度下測試油的粘度；對于國內(nèi)大多數(shù)潤滑油生產(chǎn)廠家來說，一般只測試110時的油品粘度。顯然，標(biāo)準(zhǔn)的降低會直接導(dǎo)致油品的降低。如果要仔細(xì)說進(jìn)口機油和國產(chǎn)機油的區(qū)別在哪里，可以說是各有不同。從基礎(chǔ)油到添加劑，歐洲基礎(chǔ)油的煉制技術(shù)更先進(jìn)，添加劑的配方更合理，在任何生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是較高的。

那么問題來了，有必要加歐洲原裝瓶進(jìn)口的機油嗎？當(dāng)然不是。事實上，國內(nèi)汽車制造商使用的初始油和供應(yīng)給4S商店的原廠油基本上都是國產(chǎn)的。國內(nèi)廣泛使用的礦物油和合成機油最大的區(qū)別在于：合成油的溫度更寬，使用壽命更長，成本更低；對于同樣的油膜要求，合成油可以用較低的粘度達(dá)到，而礦物油需要比合成油更高的粘度才能達(dá)到這個要求。在同樣的工作環(huán)境下，合成油因為使用壽命比礦物油長很多，所以成本要高很多，但換油后并不比礦物油貴多少。

汽車潤滑油的作用是什么？

汽車潤滑油的作用如下：

1.潤滑減磨：汽車啟動時，活塞與氣缸、主軸與軸瓦、正時齒輪等之間有快速的相對摩擦。機油的一大作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦面之間形成一層油膜，將兩個摩擦零件的表面分開，從而達(dá)到減少磨損的目的。

2.清潔：機油的另一個作用是可以通過循環(huán)將發(fā)動機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼，從而達(dá)到清潔的效果。

3.密封防漏：油還能在有相對運動的零件之間形成油膜，提高其密封性，有利于防止漏氣或漏油。

4.防銹防腐：油會通過零件的運動在零件表面形成一層油膜。這種油膜可以吸附在零件表面，防止水、空氣等進(jìn)入。防止與零件表面接觸并導(dǎo)致零件腐蝕和生銹。

5.冷卻：機油可以將發(fā)動機的一些熱量帶回油箱，然后釋放到空氣中，這有助于冷卻液冷卻發(fā)動機。

6.減震緩沖：發(fā)動機啟動時，缸口壓力急劇上升，使活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承的負(fù)荷驟然加劇。這種載荷通過軸承的傳遞得到潤滑，吸收沖擊，減少振動，從而起到緩沖作用。

機油對于汽車來說相當(dāng)于人的血液。簡單來說，沒有機油就沒有辦法開汽車。