氣缸壓力是指壓縮結(jié)束活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮力的大小；氣缸壓力不足意味著氣缸的密封性降低，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，啟動(dòng)困難。如果單個(gè)氣缸的壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。那么發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力有多正常呢？

汽油機(jī)的氣缸壓力一般在8-11bar，柴油機(jī)一般在12-16bar。詳情請(qǐng)參考手冊(cè)。

氣缸壓力是指壓縮結(jié)束時(shí)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)氣缸的壓縮力。氣缸壓力不足意味著氣缸的密封性降低，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，啟動(dòng)困難。如果單個(gè)氣缸的壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

進(jìn)氣壓力傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，控制基本噴油量。通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣管壓力，可以計(jì)算出各缸的準(zhǔn)確空氣量。

根據(jù)該值，進(jìn)氣門的開(kāi)啟時(shí)間和噴射量相應(yīng)調(diào)整。電控燃油噴射系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，通常會(huì)檢查傳感器的電源電壓和輸出電壓。

氣缸壓力不足的原因：機(jī)油年份少、氣門漏氣、活塞與活塞環(huán)、氣缸體間隙過(guò)大、氣缸墊漏氣或更換活塞等非標(biāo)件導(dǎo)致壓縮比降低、壓力降低。

那這都是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力有多正常。