MINI 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(441條)

MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)屬于羅孚汽車公司。2000年，羅孚將MINI的經(jīng)營權(quán)交給寶馬汽車公司，所以MINI現(xiàn)在是寶馬集團(tuán)旗下的汽車品牌。寶馬認(rèn)為MINI有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，從大老板到工薪家庭，從老年人到年輕一代，追隨者眾多。

近年來，在中國市場，MINI也是大放異彩，各種新款不斷出現(xiàn)，限量版層出不窮。濃厚的英文家族語言設(shè)計，小巧精致的外觀，深受國內(nèi)年輕人，尤其是年輕女性的喜愛。目前在售的MINI共有四款車型，價格區(qū)間為19-37萬。這樣的價格對于新時代的獨立女性來說應(yīng)該不是問題。至于檔次，MINI可以定位為中高端品牌。畢竟寶馬集團(tuán)的名號擺在那里。

其實到目前為止，很多人都認(rèn)為寶馬MINI是為女性打造的車，根本不適合男性駕駛。這個想法想必很多車主都有過。畢竟MINI“可愛”的外形和低功率往往讓人聯(lián)想到女性的特點。的確，由于MINICooper的車身尺寸，車身高度較低，高個子的消費者朋友，比如身高1.8m的男性，在駕駛MINICooper時會感到局促，尤其是頂置空間。后排座椅最適合兒童，一般身材的人很難安全坐下。

一旦被貼上“可愛”、“嬌小”的標(biāo)簽，寶馬MINI注定不會有太多男性受眾。畢竟中國人的文化觀念還是比較強(qiáng)的。比如他們大多會想：我這個紳士怎么開這種卡哇伊的車？其實開寶馬MINI的男性也不少，只是更注重車輛的品質(zhì)和駕駛體驗。至于世俗的眼光，他們不在乎！

另一款同樣深受性別偏見的車是大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。網(wǎng)上搜一下就知道，寶馬MINI和大眾甲殼蟲還是會被一些人解讀為小型三用車，開甲殼蟲或者M(jìn)INI的男生很娘等等。可想而知，如果讓所謂的“大老爺們”來選擇開甲殼蟲還是MINI，他們肯定會高舉“一票否決權(quán)”。至于原因，上面已經(jīng)說過了。

那么，讓我們回到女性的話題上來。女生開甲殼蟲好還是MINI好？按照正常劇情，小編肯定會安排MINI和甲殼蟲圍繞這個問題展開激烈的爭斗，直到分開，但遺憾的是，在2018年的日內(nèi)瓦發(fā)布會上，大眾R&D部門負(fù)責(zé)人Frank Welsch向媒體透露，甲殼蟲不會再有EV版本，甚至未來也不需要更新。換句話說，披頭士即將退出歷史舞臺。

回顧披頭士的歷史，1938年誕生，2003年停產(chǎn)，2011年再換代。終于在2018年修好了。80歲的披頭士在全球擁有2000萬粉絲(銷量)，一度獲得全球產(chǎn)銷冠軍的稱號。既然已經(jīng)完成了大眾賦予的歷史使命，退出舞臺是必然的。

事實上，從甲殼蟲這幾年的銷量，我們大概可以預(yù)測它沒落的命運。從全球數(shù)據(jù)來看，甲殼蟲2014年銷量為9.1萬輛，2015年為6.4萬輛。到2016年，總銷量僅為2.5萬輛，同比下滑高達(dá)30%。到了2017年，美國只賣出了15000輛甲殼蟲，不斷下滑的銷量也說明這個品牌不再像以前那樣勇敢，是時候說再見了。

寫在最后

真的很抱歉，本來應(yīng)該是寶馬MINI和大眾甲殼蟲互斗的橋梁，但是進(jìn)行到一半，甲殼蟲退出江湖的消息就被打斷了。我不能為你提供任何神的建議，這真的違背常識。甲殼蟲是融入時間的經(jīng)典存在，而MINI是新時代的時尚創(chuàng)造。女生開兩個誰比較合適？其實答案已經(jīng)不重要了。重要的是，他們的候補(bǔ)任務(wù)，無論你選誰，都是時代的見證(在最高級別的劃水上)。

簡介：

甲殼蟲珍藏版上市了。新的大眾甲殼蟲的價格是多少？