速騰 參考價(jià)：12.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借動(dòng)力好、空間好、配置豐富、性價(jià)比高、底盤質(zhì)感好、油耗和保養(yǎng)低的優(yōu)勢(shì)，可以算是緊湊型車市場(chǎng)的熱門車型。換句話說(shuō)，速騰的意向用戶還挺多的。那么大眾速騰的質(zhì)量怎么樣呢？下面我們來(lái)看看。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，速騰的變速箱投訴多，剎車系統(tǒng)屬于底盤部件，發(fā)動(dòng)機(jī)只有少數(shù)投訴。這樣看來(lái)，速騰三個(gè)零件的質(zhì)量只有發(fā)動(dòng)機(jī)的性能好，而變速箱的性能最差。

很多同學(xué)會(huì)問(wèn)速騰三件是進(jìn)口的嗎？答案顯然是否定的，大眾在中國(guó)有完整的生產(chǎn)鏈，其中發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠，變速箱來(lái)自大連變速箱廠，整個(gè)底盤在佛山或長(zhǎng)春車輛廠組裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)

速騰提供1.2T和1.4T兩種動(dòng)力可供選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是EA211模塊化平臺(tái)的產(chǎn)品，所以雖然排量不同，但是很多零件都是通用的。這種方式可以為消費(fèi)者提供豐富的電力選擇，也可以最大限度地降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

結(jié)構(gòu)上，EA211中1.2T和1.4T的區(qū)別在于氣缸直徑和對(duì)應(yīng)的活塞連桿不同，曲軸體積更小，所以1.2T曲軸重量比1.4T輕20%，1.2T渦輪尺寸小一點(diǎn)。但結(jié)構(gòu)和布局都和1.4T一樣，這意味著1.2T通過(guò)加長(zhǎng)氣缸，換一套連桿和曲軸，換渦輪，就變成了1.4T。

動(dòng)力方面，EA211的1.2T已經(jīng)達(dá)到了1.5L自吸的動(dòng)力水平。雖然實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)還是挺佛的，但是油耗能給人很大的驚喜。至于1.4T，已經(jīng)達(dá)到了2.0L自吸的動(dòng)力水平，所以1.4T速騰在各種情況下都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

速騰1.2T英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L速騰1.4T昂克賽拉2.0L最大功率(kW)8583110116最大馬力(Ps)116113150158最大扭矩(Nm)200141250202變速箱

速騰的兩款動(dòng)力車型使用的都是干式雙離合變速箱，大家對(duì)大眾的干式雙離合似乎也很有意見(jiàn)。原因是大眾的干式7速雙離合經(jīng)常出現(xiàn)頓挫、異響等問(wèn)題。其實(shí)這是國(guó)內(nèi)雙離合變速箱的通病。

在國(guó)外，干式雙離合很少出現(xiàn)這種情況。原因是國(guó)外的路比較通暢，國(guó)內(nèi)就不一樣了。人口集中在城市，導(dǎo)致城市交通壓力大，走走停停的情況很多。此時(shí)離合器會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重發(fā)熱和燒蝕。走走停停變速箱在1檔和2檔來(lái)回切換時(shí)，會(huì)有挫折。

但是干式雙離合也有它的優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)效率高，換擋速度快，相比AT變速箱體積質(zhì)量小，成本相對(duì)較低，所以很多自主品牌也喜歡采用雙離合。

基礎(chǔ)

全新一代速騰基于大眾MQB平臺(tái)打造，被網(wǎng)友戲稱為“不可區(qū)分”平臺(tái)。原因是MQB站臺(tái)的外部和內(nèi)部在各方面都很相似。事實(shí)上，這一方面反映了MQB綱領(lǐng)部分內(nèi)容的普遍性。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高零部件的通用性可以降低生產(chǎn)成本。

與老款PQ35平臺(tái)相比，MQB平臺(tái)采用了重量更輕但韌性更好的鋼材，進(jìn)一步減輕了車體的整體重量，同時(shí)增強(qiáng)了車體的抗扭剛度。車輛的尺寸，包括軸距，都有所增加，營(yíng)造了更好的豪華感。

MQB平臺(tái)本身就很好。速騰為什么會(huì)有異常制動(dòng)噪音？很可能是這批剎車片質(zhì)量不夠。剎車異響無(wú)非是剎車片或者剎車盤的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，剎車零件車企都是從外面采購(gòu)而不是自己生產(chǎn)，所以應(yīng)該是供應(yīng)商沒(méi)有做好質(zhì)量控制。

摘要

速騰過(guò)去出現(xiàn)過(guò)幾次嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，所以消費(fèi)者難免還是會(huì)對(duì)新車產(chǎn)生疑慮。但從大范圍的車主調(diào)查結(jié)果來(lái)看，車主對(duì)速騰的品質(zhì)評(píng)價(jià)還是相當(dāng)高的。如果一汽大眾在質(zhì)量控制上能夠更加嚴(yán)謹(jǐn)，相信速騰會(huì)取得更好的成績(jī)。