思域 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1086條)

作為豐田TNGA平臺(tái)首款全球戰(zhàn)略SUV車(chē)型，C-HR從誕生之日起就注定備受關(guān)注。不可否認(rèn)，CHR的出現(xiàn)吸引了很多年輕消費(fèi)者，但這并不是CHR的全部實(shí)力。你需要仔細(xì)試駕，才能發(fā)現(xiàn)豐田所做的努力，然后你會(huì)慢慢愛(ài)上這款車(chē)。趁還來(lái)得及，帶你了解一下這款內(nèi)外兼修的車(chē)型。

[外觀]

C-HR高度保留了旗下概念車(chē)和海外車(chē)型的設(shè)計(jì)，外觀給人留下了科幻和夸張的印象。前臉類(lèi)似于RAV4房融的家族式設(shè)計(jì)，眼神犀利，大嘴形前格柵設(shè)計(jì)，整個(gè)設(shè)計(jì)凸顯一個(gè)“猛”字。

刀鋒造型的家族式LED大燈視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，全系標(biāo)配霧燈，霧燈后面有豎條。

側(cè)面加入了復(fù)雜而張揚(yáng)的輪廓線條，飽滿的輪拱和車(chē)身，都體現(xiàn)了力量，突出的翼子板也能起到寬體效果，塑造上揚(yáng)的腰線。

后車(chē)頂擾流板和鴨尾擾流板看起來(lái)像一把兇猛的“小鋼炮”，也是名副其實(shí)的CHR。隱藏式的排氣凸顯了家用屬性，但回旋鏢式的尾燈有些類(lèi)似本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

隱藏式后門(mén)把手與車(chē)身線條完美融合，可以算是從實(shí)用性到外觀的一次升級(jí)，但對(duì)于這樣的高度，孩子只能靠家長(zhǎng)上車(chē)！

[內(nèi)部配置]

CHR的內(nèi)飾打破了保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的是動(dòng)感流暢的裝飾線條，環(huán)抱式的中控臺(tái)布局，更加注重駕駛者的感受，給人一種全新的感覺(jué)，有點(diǎn)豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道，也從側(cè)面反映出豐田注定要打破老式簡(jiǎn)單的內(nèi)飾格局。年輕的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾將是新的方向。

沖突感不僅體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上，對(duì)比鮮明的內(nèi)飾搭配也為駕駛艙營(yíng)造出前衛(wèi)、科幻的氛圍。這些“篡奪主人角色”的點(diǎn)綴變得異常熱鬧，這種內(nèi)飾對(duì)乘客的吸引力甚至讓人雙手忘記了外飾外衣。

CHR儀表盤(pán)采用雙管造型，簡(jiǎn)潔的機(jī)械指針，熟悉的行車(chē)電腦界面，“老式”的字體，都充滿了濃濃的豐田味道。但令人驚訝的是，CHR行車(chē)電腦配備了G值檢測(cè)器。

在安全配置上，CHR確實(shí)超越了很多同級(jí)競(jìng)品。除了前氣囊和側(cè)氣囊簾，還配備了比較少見(jiàn)的駕駛座膝部氣囊和后排氣囊。而高配車(chē)型則配備了LDA車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可見(jiàn)豐田TNGA平臺(tái)對(duì)安全性的高度重視。

[空間]

雖然座椅采用了面料包裹(頂配真皮)，但是包裹性和角度沒(méi)有區(qū)別，人體工程學(xué)還是那么優(yōu)秀。坐在上面很快就能找到自己合適的位置，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累。

CHR的后排空間不是很大，但是設(shè)計(jì)上有很多疑問(wèn)。開(kāi)窗較少，后排乘客視覺(jué)感較弱，后排沒(méi)有中央扶手，顯得有些不近人情。

雖然官方?jīng)]有提供后備箱容積，但是后排座椅支持4/6放倒，放倒后處于比較放平的狀態(tài)。日常家用沒(méi)有問(wèn)題，但是門(mén)檻比較高，裝卸貨物不方便。

[駕駛體驗(yàn)]

TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，讓人在駕駛過(guò)程中更加輕快，反應(yīng)更加靈敏。另外，C-HR是一款緊湊級(jí)車(chē)型，你可以感覺(jué)到這款車(chē)的拖尾性能非常好。按照司機(jī)的指示不會(huì)減速。

CHR采用電子助力轉(zhuǎn)向。第一感覺(jué)是很輕，礦物質(zhì)很少。實(shí)際駕駛指向性不錯(cuò)，也保持了足夠的路況反饋。此外，CHR的剎車(chē)踏板腳感不錯(cuò)，拋棄了“日系軟”的標(biāo)簽。而且整個(gè)踏板行程比較小，腳感很線性。

[觀點(diǎn)]

在眾多小型SUV中，豐田chr的外觀顏值無(wú)疑是最大的賣(mài)點(diǎn)，出色的操控性有著比肩轎車(chē)的駕控感。TSS智行安全等主動(dòng)/被動(dòng)安全配置能夠大幅提升用戶的駕駛品質(zhì)和安全保護(hù)，它

接下來(lái)：豐田CHR發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？CHR引擎詳細(xì)說(shuō)明