思域 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1086條)

菲斯塔的現(xiàn)代英文名是LA FESTA，來(lái)源于意大利語(yǔ)單詞“grand meeting”。作為一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的緊湊型車(chē)，它的特點(diǎn)是外形帥的一塌糊涂，品牌就是運(yùn)動(dòng)。上市以來(lái)，人氣和銷(xiāo)量都被抓。當(dāng)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，但之后開(kāi)始下滑。我們從它的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)分析一下原因吧。

外觀：全方位浪漫

菲斯塔的研發(fā)是針對(duì)思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的。雖然結(jié)構(gòu)不同，但在主觀上有很多相似之處，比如定位青年運(yùn)動(dòng)。

不過(guò)外觀設(shè)計(jì)一直是個(gè)不變的話(huà)題，尤其是前格柵造型，兩側(cè)線(xiàn)條下垂，鍍鉻飾條粗糙，確實(shí)有點(diǎn)像某些海洋生物的血盆大口。LED組造型犀利，仿佛眼睛里藏著一把刀。

側(cè)面，轎跑感明顯，18寸瑪吉斯VICTRA運(yùn)動(dòng)輪胎也是主打運(yùn)動(dòng)。460/1790/1425mm的車(chē)身尺寸，2700mm的軸距，在同級(jí)別車(chē)型中有很多優(yōu)勢(shì)。精致感延伸到車(chē)尾，也是和前臉一樣的冷峻嚴(yán)厲。

內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)感十足

整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)，平底方向盤(pán)是加分項(xiàng)，類(lèi)似碳纖維的裝飾板材質(zhì)還可以，但是缺乏檔次感。10.25英寸懸浮式中控屏，支持百度carlife互聯(lián)和語(yǔ)音控制。

需要注意的是，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)需要在觸摸面板上控制，可能會(huì)在駕駛過(guò)程中分散駕駛員的注意力。主動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道保持和偏離預(yù)警、駕駛疲勞預(yù)警也是比較常規(guī)的配置，吸引力不大。

太空：規(guī)則中沒(méi)有驚喜

為什么在菲斯塔買(mǎi)的人那么少？空間是個(gè)累贅，尤其是后排空間。因?yàn)檐?chē)型的設(shè)計(jì)，后排座椅比較窄，很難坐三個(gè)成年人，頭部空間不足。身高176cm的測(cè)試者頭部空間只有一個(gè)手指，估計(jì)身高超過(guò)180cm就沒(méi)辦法坐了。這種動(dòng)力和空間設(shè)計(jì)對(duì)家用非常不友好，很少有人買(mǎi)是有原因的。

75升后備箱常規(guī)容積并不出彩，后排座椅支持4/6放倒，但放平后，過(guò)渡處還是有小臺(tái)階。

動(dòng)機(jī)：高效聲波太戲劇化。

縱觀十幾萬(wàn)的緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)，有很多運(yùn)動(dòng)員偏重運(yùn)動(dòng)，但像這樣給自己造勢(shì)的并不多見(jiàn)。Oncera輕便敏捷，但2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的疲軟會(huì)拖住你紛亂的心；朗威GS下盤(pán)扎實(shí)，但是和駕駛有關(guān)，所以不敢打頭陣。普通高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混跡于超市市場(chǎng)，思域只是單純依靠地球夢(mèng)引擎想打運(yùn)動(dòng)牌。

菲斯塔動(dòng)力是最大賣(mài)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在飛思卡爾基礎(chǔ)上升級(jí)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)稍微靠后，有利于重心后移，緩解前輪驅(qū)動(dòng)先天性轉(zhuǎn)向不足的不足。短進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)有利于高功率輸出，最大功率150kw，峰值扭矩265Nm。不僅動(dòng)力好，而且不挑食，省油。92號(hào)汽油百公里油耗只有5.3L左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)火啟動(dòng)，排氣管里就傳來(lái)悅耳的回火聲，真讓人興奮。運(yùn)動(dòng)模式似乎給了菲斯塔一劑“藥水”，更快的換擋會(huì)讓車(chē)身隨之“抖動(dòng)”，這和普通寶馬的最強(qiáng)模式是一個(gè)感覺(jué)。0-100km/h實(shí)測(cè)速度為6.79秒，堪稱(chēng)“秒秒思域”神。

傳動(dòng)系統(tǒng)依然是之前途勝等車(chē)型的7速雙離合變速箱，但最大的問(wèn)題是低速降檔時(shí)內(nèi)部有“咔嚓”聲，多少影響了乘坐舒適性。而且菲斯塔絕對(duì)不是隔音友好型選手，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪特別明顯，尤其是后排乘客說(shuō)話(huà)的時(shí)候，前排基本聽(tīng)不到。而且有車(chē)主反映在高速上會(huì)有一些浮動(dòng)。

菲斯塔底盤(pán)調(diào)校更加硬朗，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，精度高，思域操控性同樣不錯(cuò)。然而，由于無(wú)聲輪胎，轉(zhuǎn)向前端的反應(yīng)沒(méi)有菲斯塔的快，方向盤(pán)調(diào)節(jié)門(mén)

菲斯塔雖然是一款性能出眾的緊湊型車(chē)，但大部分還是用來(lái)通勤的。畢竟這樣的動(dòng)力、空間、配置都不適合家用。當(dāng)然，菲斯塔擁有同級(jí)最好的運(yùn)動(dòng)基因，對(duì)于年輕男生來(lái)說(shuō)會(huì)是一款理想的車(chē)。