寶馬X5 參考價(jià)：61.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T啟動(dòng)詳解

型號(hào)：B48B20

年份車型：2020款和2019款。

車型：寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

參數(shù)：最大功率195kW(5000-6000rpm)，最大馬力265Ps，最大扭矩400nm(1550-4500 rpm)。

駕駛體驗(yàn)

像寶馬X5這樣的中型SUV，如果搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是2.0T的最高功率版本，不過(guò)即使是2.0T版本，它的百公里加速依然能在7秒以內(nèi)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。不會(huì)特別煩躁，但能讓你感覺(jué)精力充沛。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征

雙渦管渦輪增壓器：這種渦輪增壓器用于四缸或四缸以上的寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)。首先，渦輪增壓器集成在排氣歧管上，縮短了管路長(zhǎng)度。其次，廢氣從每個(gè)氣缸出來(lái)后，會(huì)匯集成兩路，通過(guò)兩個(gè)渦管通道進(jìn)入渦輪增壓器推動(dòng)風(fēng)扇葉片。這兩種設(shè)計(jì)的結(jié)合極大地優(yōu)化了渦輪遲滯現(xiàn)象。

涂層缸套：B系列發(fā)動(dòng)機(jī)不像傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣使用鋼制缸套，有點(diǎn)像日系車企直接使用鋁合金缸套。但這種直接不是絕對(duì)的直接。氣缸內(nèi)部會(huì)有一層用電弧絲加熱熔化后再噴涂上去的高硬度、高導(dǎo)熱的涂層，厚度只有0.3毫米。

平衡軸：發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲來(lái)自配氣機(jī)構(gòu)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的主要振動(dòng)來(lái)自曲柄連桿機(jī)構(gòu)。為了抵消曲柄連桿機(jī)構(gòu)的振動(dòng)，B系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩根與曲軸嚙合的平衡軸。因?yàn)槭侵苯訃Ш?，所以?huì)反向旋轉(zhuǎn)抵消震動(dòng)。

寶馬X5 3.0T啟動(dòng)詳解

型號(hào)：B58B30

年份車型：2020款和2019款。

型號(hào)：寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

參數(shù)：最大功率250kW(5500-6500rpm)，最大馬力340Ps，最大扭矩450nm(1500-5200 rpm)

駕駛體驗(yàn)

由于只有一個(gè)增壓器，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從書上看并不是特別搶眼。但是340馬力和450nm的扭矩對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)并不算小，所以你踩下油門之后還是會(huì)有一種深不可測(cè)的動(dòng)力感。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能讓你感受到什么是動(dòng)力。強(qiáng)啟動(dòng)加速到100km/h，僅需5.4秒。這種感覺(jué)就像一個(gè)張繼科在你醒來(lái)之前就把你炸飛了?？梢钥隙ǖ氖?，即使在150km/h之后，依然會(huì)有不錯(cuò)的加速能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)說(shuō)明

長(zhǎng)行程活塞連桿：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排量通常由氣缸直徑和活塞行程決定。我們都知道B58發(fā)動(dòng)機(jī)是直列六缸，比V6占空間大。要盡可能減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積但保證排量，只能減小氣缸直徑，增加活塞沖程。使用長(zhǎng)沖程的另一個(gè)好處是可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，獲得更強(qiáng)的起步低扭矩。

集成式中冷器：與前身N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，B58發(fā)動(dòng)機(jī)將中冷器集成到進(jìn)氣歧管中，采用水冷方式冷卻進(jìn)氣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，所以進(jìn)氣會(huì)被增壓器加熱，降低氧氣的密度，降低氣缸的充氣效率。與普通風(fēng)冷相比，水冷可以更精確地控制進(jìn)風(fēng)溫度。而且由于中冷器與進(jìn)氣歧管是一體的，進(jìn)氣管的長(zhǎng)度大大減少，可以提高油門的響應(yīng)速度。

優(yōu)化管理模塊：寶馬B58發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)冷卻水泵，其中一個(gè)是由曲軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械水泵。水泵的流量由轉(zhuǎn)閥調(diào)節(jié)，可靠性高。此外，還使用電子水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后繼續(xù)為增壓器提供冷卻水循環(huán)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后增壓器被冷卻。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

機(jī)械方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大問(wèn)題，但是對(duì)比N系發(fā)動(dòng)機(jī)和B系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)差別不大。換句話說(shuō)，B系列和N系列的大量改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)際上只是優(yōu)化排放，使其符合歐VI標(biāo)準(zhǔn)。

X5各方面都很好，但氣質(zhì)有待提高。

接下來(lái)：X5的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么意義？2.0T寶馬X5的動(dòng)力如何？