紅旗H7 參考價：25.28萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(62條)

紅旗品牌大家都不陌生。這個由中國第一汽車集團直接運營的高端品牌在中國家喻戶曉。當然，這個家喻戶曉的名字更多的是與背后的“文化”有關(guān)。直到今天，很多人對這個品牌還是一知半解。

誰通常開紅旗車？普通人能買紅旗車嗎？紅旗.網(wǎng)絡(luò)上對此類問題的搜索依然火熱，仿佛有一層神秘的面紗等待世人揭開。今天我們就來梳理一下這個“神秘”的前世烙印，看完就更容易回答了。

我的寶寶叫“東風(fēng)”

紅旗車始于1958年，但當時它的名字是“東風(fēng)”，而不是“紅旗”。據(jù)說這是由于毛主席對當時國際形勢的著名判斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。現(xiàn)在又充滿了政治色彩。當年8月，第一輛紅旗轎車誕生，命名為——CA72。

CA771，CA773等。紛紛出柜。

從1967年到1968年，為了擴大紅旗轎車產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，一汽先后開發(fā)了紅旗CA771雙排座車模和紅旗CA773簡易三排座車模，并均實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。在那之后的很長一段時間里，紅旗被用作國家領(lǐng)導(dǎo)人進行國際旅行或交流的工具。

終結(jié)時代。

1981年，紅旗轎車面臨停產(chǎn)的噩耗。原因是油耗太高，質(zhì)量差，制造成本太高不賺錢。但是這樣一輛政治色彩很濃的車怎么能丟棄呢？于是最后在國家領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下，一汽借用日產(chǎn)的底盤技術(shù)進行新的研發(fā)，并于1992年在CA770的基礎(chǔ)上刻制了CA7560，但只生產(chǎn)了20臺左右，主要用于一些展會等特殊活動。至此，品牌紅旗畫上了時代的句號。

“紅旗”再次飄揚，走下神壇。

1993年，紅旗恢復(fù)生產(chǎn)，但這一次，不僅僅是為了國家層面，而是為了大眾。據(jù)悉，當時復(fù)產(chǎn)后的第一輛紅旗轎車被浙江新昌縣農(nóng)民企業(yè)家王買走。這也是紅旗高級轎車自誕生以來，第一次走下神壇，走進市場，走進普通百姓。

汽車形象深入人心——紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雖然紅旗在復(fù)產(chǎn)后已經(jīng)開始走下神壇，但是高昂的價格還是讓很多人止步不前。2013年2月，紅旗首款復(fù)興戰(zhàn)略車型3354紅旗H7上市。不過，前期這款車主要是政府采購。也就是在這個時期，民間興起了“當官才能開紅旗”的說法。2017年新H7上市，面向大眾市場，但市場反饋并不好。

中國勞斯萊斯——紅旗L5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

紅旗L5被譽為中國版勞斯萊斯，售價高達500萬元。2014年4月北京車展亮相后，開始接受私人訂單。這款車原本是作為接待國家元首的禮賓車，但量產(chǎn)后轉(zhuǎn)向民用，競爭對手直指勞斯萊斯、賓利等車型。當然，是不是中國的勞斯萊斯大家都知道。

購買和駕駛紅旗車——紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

H7因“官”的加持而被人們熟知，L5因“貴”和“愛國情懷”而被人們嘲諷，最新的紅旗H5會因親民而引起反響。2018年4月25日上市，紅旗H5上市。定位為B級高端豪華轎車，售價14.98-19.58萬，面向年輕消費者。

我們來回答一下題目——，“一般誰開紅旗車？普通人能買紅旗車嗎？

在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代和80年代，紅旗一般由政府高級官員頒發(fā)，大多由主席和總理頒發(fā)。當時紅旗的存在更多的是一種政治意義，一種彰顯民族汽車制造業(yè)的技術(shù)手段，普通人是接觸不到的。

到了90年代，紅旗開始走下神壇，有資金實力和背景的人也能買到，但大部分還是以“官車”自居，沒有大的變化。由于高價格和其他限制，普通人仍然不能駕駛它。

進入21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），標志性事件當然是紅旗H5的出現(xiàn)，這是一個新的開始，也是一個大多數(shù)人都能承受的新時期。但是，要真正擺脫原來的硬印象，還有很長的路要走。未來會怎樣，我們拭目以待。