豪情 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

買車的時(shí)候，很多朋友會(huì)糾結(jié)買合資車好還是國(guó)產(chǎn)車好。最后，有些人肯定是出于愛國(guó)情懷選擇國(guó)產(chǎn)車?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車很多，其中少不了大家熟知的財(cái)大氣粗的吉利車。吉利為什么財(cái)大氣粗？也就是在2010年，吉利支付了13億美元和2億美元的銀行票據(jù)，從福特手中獲得了足夠的沃爾沃汽車公司全部股權(quán)。這一事件進(jìn)一步擴(kuò)大了吉利汽車的影響力。那么吉利汽車呢？吉利汽車質(zhì)量如何？為什么有人說(shuō)吉利汽車不好？有什么不好？對(duì)于這些問(wèn)題，小編將進(jìn)行深入探討。

要說(shuō)吉利汽車的歷史，就必須要說(shuō)吉利汽車的創(chuàng)始人：李書福。不同于很多國(guó)外汽車品牌的創(chuàng)始人，李書福的背景相當(dāng)奇妙，影樓、冰箱廠、建材廠、摩托車廠.這些都是李書福在開始汽車行業(yè)之前的經(jīng)歷。但是，也正是因?yàn)檫@些豐富的經(jīng)驗(yàn)，李書福才有了造車的資本。

獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)后，吉利集團(tuán)正式成立。吉利汽車作為中國(guó)第一家生產(chǎn)汽車的民營(yíng)企業(yè)，起步之路很艱難。通過(guò)摸索和積累，1998年8月8日，吉利汽車的第一輛吉利汽車正式下線，并命名為“郝晴”。從名字就可以看出，它是一輛充滿了第一批吉祥人創(chuàng)業(yè)自豪感的車。

吉利的豪情（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與李霞非常相似，但前臉卻截然不同。底盤和造型來(lái)源與李霞相同。發(fā)動(dòng)機(jī)也是與李霞相同的豐田8A，變速箱來(lái)自菲亞特。然后就是一輛錯(cuò)落有致的車，承載了當(dāng)時(shí)吉祥人的心血和希望。

之后，吉利開始不斷研發(fā)新車。畢竟光靠傲嬌是活不下去的，然后發(fā)布了美國(guó)、日本、Unio等機(jī)型。2001年，吉利推出了中國(guó)第一款跑車————美人豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然銷量不怎么好，但敢于嘗試還是邁出了很大一步。

隨著時(shí)代的發(fā)展，吉利并沒(méi)有停下腳步。自由艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、金剛等車型的上市，也肯定了吉利“造老百姓買得起的好車”的口號(hào)。

沃爾沃收購(gòu)后，由于之前車太多，全球鷹、帝豪、上海英倫的名稱和標(biāo)識(shí)差異較大，容易造成消費(fèi)者混淆。2014年，吉利對(duì)旗下品牌進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)一為一個(gè)吉利，在原有基礎(chǔ)上發(fā)展升級(jí)。

今天吉利給人的感覺是財(cái)大氣粗，只要發(fā)現(xiàn)哪個(gè)有發(fā)展空間或者技術(shù)成熟，就會(huì)做M&A。在過(guò)去的10年里，吉利以超過(guò)150億美元的投資進(jìn)行了8次海外M&A，設(shè)計(jì)了汽車零部件、成熟的技術(shù)和成熟的車企，包括沃爾沃、Polestar、雷克薩斯、吉利、倫敦電動(dòng)車、長(zhǎng)途商用車、蓮花豪華跑車等眾多品牌。

曾經(jīng)以低價(jià)占領(lǐng)低端車市場(chǎng)的吉利，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)賺不了多少錢，技術(shù)也不夠成熟。掌握核心技術(shù)，彌補(bǔ)短板最快的是M&A，以M&A換技術(shù)，以技術(shù)換市場(chǎng)。這就是李書福的口號(hào)從“造普通人買得起的好車”變成“造每個(gè)人的好車”的原因。

事實(shí)上，通過(guò)M&A獲得成熟的技術(shù)確實(shí)改變了吉利汽車很多，尤其是它的外觀。它不但沒(méi)有平庸，反而有了很大的突破，設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)。這一點(diǎn)從吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上體現(xiàn)的尤為明顯，這是一款體現(xiàn)吉利收購(gòu)沃爾沃后成就的主力車型。設(shè)計(jì)和做工都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，售價(jià)11.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)。

SUV市場(chǎng)有約伯，搭載1.8T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，定位緊湊型市場(chǎng)，售價(jià)9.88-15.98萬(wàn)。

根據(jù)中消協(xié)提供的數(shù)據(jù)，吉利汽車在汽車品牌投訴排行榜中排名第十。但是投訴的種類很多，但是吉利的質(zhì)量投訴是前十中最少的，而合同、售后服務(wù)等問(wèn)題占了大多數(shù)。

誠(chéng)然，吉利在技術(shù)和設(shè)計(jì)上有了很大的進(jìn)步，但在產(chǎn)品質(zhì)量上還有很大的發(fā)展空間。從目前的情況來(lái)看，吉利汽車的困難在于，它走上了發(fā)展高品質(zhì)汽車的戰(zhàn)略，但其售后服務(wù)和4S店管理并沒(méi)有得到改善。這就解釋了為什么有人說(shuō)吉利車不好。要讓消費(fèi)者滿意，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)一定是兩個(gè)方面。