大眾Polo 參考價(jià)：9.09萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(816條)

大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于A0級(jí)轎車，也就是小型車。大眾polo是低端車嗎？從級(jí)別上來(lái)說(shuō)，確實(shí)是低端入門級(jí)轎車。由于入門級(jí)車是年輕人代步用車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，小型車主要針對(duì)女性消費(fèi)者和年輕人，因?yàn)檫@些人選擇車輛的條件不是空間、載重、舒適性，而是外觀要個(gè)性，價(jià)格要在10萬(wàn)以內(nèi)，可以代步。精致小巧可愛的polo對(duì)80后的女生有很大的殺傷力，成為她們的首選。

POLO的設(shè)計(jì)這兩年變化不大，但整體看起來(lái)還是很時(shí)尚的。在融入了大眾最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，新款變得更加精致美觀。雖然POLO的內(nèi)飾依然是流行的家族式設(shè)計(jì)，不會(huì)提供太多新意，但重點(diǎn)是入門難，功能配置和擺放都很符合人體工程學(xué)。

大眾Polo的空間表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，前排令人滿意。以一個(gè)175cm身材標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)者來(lái)看，頭部空間相當(dāng)充足，但遺憾的是后排腿部空間在同級(jí)別車型中略遜一籌。除了日常交通，Polo還可以專注于高速奔跑。一是底盤穩(wěn)定性高，二是安全配置齊全。當(dāng)然，其多變的外形、品牌附加值、燃油經(jīng)濟(jì)性也是同級(jí)別中的佼佼者。總的來(lái)說(shuō)，大眾Polo是A0級(jí)別的佼佼者，并沒有低端的感覺。

大眾的兩廂車在人們心目中被稱為“小鋼炮”。polo為什么被稱為“小鋼炮”，是因?yàn)榇蟊姵Ｄ陮⑵涠嘬囆阅馨嬉胫袊?guó)市場(chǎng)，讓人產(chǎn)生了這樣一種將大眾兩廂等同于“小鋼炮”的思維模式。所以對(duì)于熱愛駕駛的年輕人來(lái)說(shuō)，價(jià)格親民的POLO成為了不二之選。而且大眾是較早采用平臺(tái)理念和家族化設(shè)計(jì)的廠商之一，這樣可以分散更多的高端配置。同時(shí)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都和更高級(jí)別的車型相似，讓消費(fèi)者感覺相當(dāng)上檔次，不會(huì)顯得很低端。

辨別大眾哪款車型是性能車的方法很簡(jiǎn)單，就是看Gti的logo。polo唯一能真正稱得上小鋼炮的車型是1.4TSI GTI車型。剩下的自然吸氣車型只能叫踏板車，也就是俗稱的“雜貨車”。GTI是高性能緊湊型雙座轎車的代名詞。Polo GTI被定性為跑車，和其他性能車相比只能說(shuō)比較低調(diào)。它既沒有過(guò)于激進(jìn)的元素，也沒有咄咄逼人的氣勢(shì)，但小鋼炮的特點(diǎn)在Polo GTI身上還是很容易找到的。

既然叫小鋼炮，和普通車型最大的區(qū)別肯定是動(dòng)力。polo采用大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，最大功率150Ps/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3500rpm，分別增加19Ps馬力和30Nm。7速DSG動(dòng)力換擋雖然穩(wěn)定性問(wèn)題依然存在，但是換擋平順和換擋快速的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。而且這種真實(shí)的動(dòng)力提升對(duì)于車重1.2噸的POLO GTI來(lái)說(shuō)是很明顯的，加速結(jié)果相當(dāng)不錯(cuò)。

踩油門，無(wú)論你怎么用力，隨之而來(lái)的轟鳴聲都能攪動(dòng)你全身的神經(jīng)末梢。和高爾夫GTI一樣，POLO排氣經(jīng)過(guò)處理，從聲音上傳達(dá)給你。你開的是GTI而不是普通Polo。完全踩下油門后，隨著車速飆升，車外的聲音逐漸放大，車子明顯開始變得狂暴，直到轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)，直到1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)保留的被擠壓。以至于在時(shí)速90公里之前，推背的感覺相當(dāng)激烈。再加上車身本身比較矮，所以給你非常明顯的速度感。

在日常駕駛中，如果你真的認(rèn)為POLO GTI是一款為性能而生的熱血鋼炮，恐怕你試駕后會(huì)對(duì)它有些失望，但如果你以平常心對(duì)待它，它就是一輛家用代步車，偶爾會(huì)給你帶來(lái)一些驚喜。除了比普通POLO略硬的懸掛調(diào)校，略強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，以及運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾和外觀，整體感覺還是一輛POLO。當(dāng)然也有一些不同，最有意思的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

作為一款定位于A0級(jí)別的車，POLO本身在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的品質(zhì)和駕駛感，POLO GTI更偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校也正好符合GTI車型的定位。至于懸掛和底盤，畢竟主要是家用和日常運(yùn)輸用。過(guò)于激進(jìn)顯然不是大眾的風(fēng)格。雖然與老大哥高爾夫GTI相比略顯運(yùn)動(dòng)基因不足，但相信已經(jīng)可以滿足大部分人的需求了。