桑塔納 參考價(jià)：8.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2021條)

眾所周知，雪鐵龍目前在中國(guó)的處境非常危險(xiǎn)。雖然PSA高層表示不會(huì)退出中國(guó)，但中國(guó)市場(chǎng)的接連虧損意味著雪鐵龍距離退出中國(guó)只有一步之遙。雪鐵龍的自救方式之一就是在小型SUV市場(chǎng)發(fā)力。目前雪鐵龍?jiān)谛⌒蚐UV市場(chǎng)布局了C3-XR和本文主角易云C4 AIRCROSS。

從車(chē)型定位來(lái)看，易云C4會(huì)比C3-XR高一個(gè)級(jí)別，所以配置會(huì)更豐富，價(jià)格也會(huì)更高；這種情況類(lèi)似于大眾在緊湊型車(chē)市場(chǎng)的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），對(duì)于市場(chǎng)的產(chǎn)品覆蓋更加細(xì)致。

而且在雪鐵龍家用車(chē)中，易云C4的外觀應(yīng)該是最能被中國(guó)消費(fèi)者接受的，法式的異質(zhì)感并不明顯，同時(shí)也符合小型SUV的主流趨勢(shì)。然而，易云C4的銷(xiāo)量仍然很差。雪鐵龍C4易云為什么賣(mài)不出去？下面來(lái)討論一下。

S店維護(hù)起來(lái)沒(méi)那么難。

由于雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)虧損嚴(yán)重，很多雪鐵龍4S店已經(jīng)倒閉。像廣州這樣的大城市有這么多區(qū)，但雪鐵龍4S專(zhuān)賣(mài)店卻只有一家。目前雪鐵龍4S店的情況基本都是一個(gè)城市一兩家，根本沒(méi)有個(gè)別的三四線城市。這就使得你買(mǎi)雪鐵龍的車(chē)不僅不方便，而且買(mǎi)了之后也很難保養(yǎng)。

PSA的營(yíng)銷(xiāo)能力差

雪鐵龍的產(chǎn)品并沒(méi)有優(yōu)秀到不怕巷子深的地步，所以營(yíng)銷(xiāo)必不可少。根據(jù)PSA集團(tuán)的財(cái)報(bào)，PSA集團(tuán)2019年在營(yíng)銷(xiāo)上花費(fèi)了近500億人民幣，僅次于大眾、本田、戴姆勒和寶馬。但是可以說(shuō)完全沒(méi)有影響，所以我們不知道500億在中國(guó)市場(chǎng)的投資比例有多大。

PSA集團(tuán)高管唐唯實(shí)曾在接受采訪時(shí)表示：PSA在華業(yè)務(wù)不見(jiàn)起色，根本問(wèn)題是營(yíng)銷(xiāo)和宣傳不足，東風(fēng)雪鐵龍合資公司效率低下。

消費(fèi)者普遍認(rèn)為易云C4的價(jià)格偏高。

在消費(fèi)者眼中，雪鐵龍和斯柯達(dá)一樣都是低端品牌，所以易云C4合理的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在8-13萬(wàn)元之間。但實(shí)際上，易云C4的價(jià)格在10萬(wàn)到16萬(wàn)之間。

另一方面，易云C4入門(mén)級(jí)車(chē)型的配置過(guò)于簡(jiǎn)單，這也引起了許多消費(fèi)者的不滿。沒(méi)有側(cè)氣囊，沒(méi)有倒車(chē)輔助，鐵輪圈，全能鹵素?zé)?，手?dòng)空調(diào)；要知道同樣是10萬(wàn)塊，吉利岳斌有側(cè)氣囊，360全景倒車(chē)?yán)走_(dá)，定速巡航，全景天窗，真皮方向盤(pán)和座椅，鋁合金輪轂，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)等等。

但其實(shí)也不能怪雪鐵龍。自主合資品牌在這個(gè)低端車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，所以近年來(lái)自主品牌的小型車(chē)得以蓬勃發(fā)展。但其實(shí)自主品牌的小型車(chē)套路只是薄利多銷(xiāo)，自主品牌的核心技術(shù)通常不是很值錢(qián)，我們可以有閑錢(qián)去堆起來(lái)配置。

因此，我認(rèn)為雪鐵龍易云C4的定價(jià)是合理的。自主品牌只在你看得見(jiàn)的地方投入大量成本，卻往往在你看不見(jiàn)的地方偷工減料。至少可以說(shuō)易云C4在質(zhì)量上沒(méi)有問(wèn)題，但是配置不均衡。

可以說(shuō)雪鐵龍易云C4賣(mài)不出去，與車(chē)輛本身無(wú)關(guān)，更多的是因?yàn)楫a(chǎn)品周邊相關(guān)的業(yè)務(wù)沒(méi)有處理好，導(dǎo)致了這樣的結(jié)果。此外，易云C4本身仍然是一個(gè)非常強(qiáng)大的模型。下面我們來(lái)看看。

大家應(yīng)該都注意到了，最近那些小型SUV的設(shè)計(jì)真的很“抽象”，比如吉利ICON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)代ix25，普通消費(fèi)者會(huì)很難接受。相反，一向“異類(lèi)”的雪鐵龍，在易云C4身上卻異常正常。整個(gè)外觀充滿時(shí)尚元素，但也不是你不能接受。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。雙色拼接的內(nèi)飾，方向盤(pán)上部會(huì)比下部窄，上下有一點(diǎn)平底設(shè)計(jì)?？照{(diào)出風(fēng)口采用背部設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)非常精致。

一般來(lái)說(shuō)，小型SUV由于車(chē)輛尺寸的限制，很難擁有良好的內(nèi)部空間，但易云C4做到了。這肯定和雪鐵龍是歐洲品牌有關(guān)，歐洲人喜歡車(chē)，所以雪鐵龍有非常強(qiáng)的用車(chē)營(yíng)造大空間的能力。

云C4有極好的前后空間，后地板幾乎是平的。后備箱的寬度和深度完全可以滿足生活需要，后備箱的地板和門(mén)檻的高度差比較小，方便我們拿放大件的行李。

最后，易云C4擁有出色的底盤(pán)能力，無(wú)論是操控的靈活性還是乘坐的舒適性都非常好，這是很多小型SUV難以做到的。不過(guò)易云C4的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一些小瑕疵，雖然動(dòng)力很足，但是抖動(dòng)會(huì)很明顯。

總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍確實(shí)在易云C4身上下了不少籌碼，因?yàn)檐?chē)輛本身的實(shí)力不弱，顏值高，空間好，駕駛感極佳。至于配置，我覺(jué)得已經(jīng)配得上它的價(jià)格了。只是因?yàn)樯痰甑亩倘焙蜖I(yíng)銷(xiāo)的缺乏，易云C4賣(mài)得不好。