途樂 參考價：79.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(23條)

雖然SUV的銷量榜一直是自主車的天下，但是夾在國產(chǎn)SUV中間的一款產(chǎn)品可謂是SUV中的常青樹，那就是大眾途觀。2018年，途觀升級推出全新途觀L車型。途觀L和途觀L的區(qū)別主要是途觀L的車身尺寸和軸距更大，車型定位從緊湊型SUV變成了中型SUV。

這是途觀和途觀l最大的區(qū)別，當然更早上市的途觀“丑聞”還有很多。途觀車型細節(jié)；

新車上市后，所有汽車網(wǎng)站都會對新車進行評測。但由于用車時間短，加上主觀評價，很多問題往往難以及時發(fā)現(xiàn)。但是，每天和車打交道的車主對自己的“愛人”了如指掌，對途觀l的致命缺點更是了如指掌，下面我們就去掉外觀、內飾等大眾公仔風格評價，看看實際購車人的感受和評價，看看車主們怎么說。

很多車主最看重的是喜歡德系品牌。其次，身邊有很多買途觀的朋友，口碑都很好。另外我們也關注途觀保值率高，以后賣二手車也不會虧太多；最后，因為工作需要，經(jīng)常在路況一般的道路上行駛，對越野性能有一定的要求。2.0T動力不錯，四驅對復雜路況適應能力強。

操控性評價：4.57分(操控性良好/一、二擋頓挫明顯)

作為一款SUV車型，4.57分的操控性能不算太低，車主對其操控性能還是比較認可的。開過途觀L的同事也對它的“技術”贊不絕口。它開起來相當靈活，并沒有被它龐大的體積拖垮。總的來說，底盤、操控等方面給車主的形象不錯，變速箱升檔時的平順性令人印象深刻。偶爾降檔時變速箱會有磕碰，但不影響舒適性。另外，根據(jù)這款車的實際體驗，變速箱在換擋速度和傳動效率上都有不錯的表現(xiàn)。

Tourl動力評價：4.58分(動力強勁/起步有些不足)

途觀目前搭載2.0T高功率和低功率發(fā)動機，1.8T發(fā)動機停產(chǎn)銷售。即使是略入門級的1.8T車型，動力水平也已經(jīng)相當不錯了，所以買了途觀L的人也不會對動力表現(xiàn)有太多抱怨，4.58的分數(shù)是比較滿意的評價。

目前在售的2.0T發(fā)動機動力非常強勁，驅動4.7m車身毫無壓力。至于雙離合變速箱，這款雙離合變速箱在低速降檔的時候會有一點點的急動感，但是隨著我們行駛里程的增加，這種急動感就變得一點點少了，動力充沛的情況下運行也很平穩(wěn)。

途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油耗評價：4.31分(49%的車主非常滿意)

雖然分數(shù)不高，但從買途觀L的人口碑來看，大家都覺得途觀L的油耗表現(xiàn)符合預期。畢竟是中型SUV，肯定不會太低。從我們之前的測量來看，1.8T和2.0T車型的油耗差別很大。但在車主中，這種差距并不明顯，油耗確實和每個人的駕駛風格有很大關系。所以，如果在意油耗，除了選擇油耗較低的車輛，養(yǎng)成節(jié)油駕駛習慣也很重要。

途樂性價比評價：4.17分(43%的車主認為性價比很低)

這又是途觀L得分最低的一項，可見只有少部分車主認為途觀L性價比高，而最讓廠家尷尬的是大部分車主只給1分，認為它的性價比不能再低了。其實途觀L的價格和配置都不算太離譜，很多車主都覺得性價比低。我覺得主要是因為途觀L上市之初，大部分購車都需要強制加裝飾，這種不那么低的成本會讓人特別不爽。但如今SUV市場競爭激烈，途觀L的加價行為自然沒有底氣?，F(xiàn)在，途觀L甚至已經(jīng)恢復了市場上的現(xiàn)金優(yōu)惠。

質量評估(變速箱的異常噪音和挫折是常見的)

截至2017年12月31日，共收到94起關于2017款上汽大眾途觀L的投訴，投訴銷量約為萬分之五，遠低于2016年國內乘用車市場15.9/萬的平均水平。其中質量問題投訴70件，故障點143個。在這些故障點中，變速箱、車身附件、電器類的投訴占比較大。

根據(jù)很多車主的反饋，2017款上汽大眾途觀L的變速箱異響和頓挫現(xiàn)象比較普遍。在可靠性調查中，超過50%的車主給出了滿意和一般的結果?？傮w來看，2017款上汽大眾途觀L在質量口碑方面的表現(xiàn)在過去的一年里相對穩(wěn)定。

從車主的口碑反映來看，目前來看，它最大的短板在于內飾(千年不變的風格)和性價比。內飾的弱勢短時間內很難扭轉，途觀L在這方面也很難比追求時尚風格的人發(fā)揮的更好。至于性價比，在競爭激烈的SUV市場，王者不得不低頭。現(xiàn)在途觀L有一定的優(yōu)惠幅度，所以性價比會逐漸提高。

另一方面，車主的性價比也是有道理的。國產(chǎn)途觀相比海外版減少了很多東西，配置真的很惡心。另外噪音有點大，懸掛偏硬，座椅舒適度提升空間挺大的。