奧迪Q3 參考價(jià)：27.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1564條)

緊湊型SUV是國內(nèi)需求量最大的車型之一，而這個(gè)市場的大部分市場份額都掌握在自主品牌和中低端合資品牌手中，而豪華品牌雖然有一定比例但非常小。豪華緊湊型SUV中，奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量最好，但在剛剛過去的2019年，全年銷量只有6萬多輛，平均每月只有5000多輛。緊湊型SUV從來都不是豪華品牌的主場。這個(gè)層次的消費(fèi)者買車肯定不會首先想到奧迪這樣的豪華品牌。這也是奧迪Q3便宜的原因之一。

按道理，豪華品牌都是有實(shí)力的，那么為什么最暢銷的奧迪Q3只有5000的月銷量呢？性價(jià)比低是原罪，所以奧迪Q3需要通過不斷的降價(jià)來吸引消費(fèi)者，這才是奧迪Q3便宜的真正原因。

買緊湊型車的消費(fèi)者最看重的是性價(jià)比，因?yàn)樗麄冑I車是當(dāng)家用車。必須滿足的條件包括油耗低、空間大、舒適性好、易保養(yǎng)，而奧迪Q3只滿足油耗和舒適性。

奧迪Q3基于大眾的MQB平臺打造。按理說MQB站臺下的車空間不會小；從參數(shù)上看，確實(shí)不小。4495/1848/1616mm的三圍加上2680mm的軸距，在同級別中處于中上游。

那么問題是什么呢？它在座位旁邊的儲藏空間里。工程師這樣做的原因是顯而易見的。先是門板上的儲物格設(shè)計(jì)的很小，后來他不想改了，就把坐墊做小了，然后在兩邊設(shè)置了一個(gè)很大的儲物格，代替門板上的儲物格放雨傘、水等雜物。

這就導(dǎo)致后排座椅的寬度變小，加上MQB站臺的特點(diǎn)，站臺中間會凸起一大塊，乘坐的寬度就更加受限了。從這一方面也可以看出德國工程師的刻板。

其實(shí)后備箱的空間還是不錯的，深度和寬度都沒問題，平整度和規(guī)整度也不錯。后排座椅靠背也支持比例放倒，擴(kuò)大空間。唯一的問題是后備箱的臺階有點(diǎn)高，不方便拿放大的東西。

奧迪Q3雖然標(biāo)配了電動后備箱，但是完全打開后后備箱蓋的高度還是有點(diǎn)高。個(gè)子比較矮的女生按蓋子上的開關(guān)可能有點(diǎn)困難，所以要注意不要開那么高。當(dāng)然加個(gè)感應(yīng)式開口更好，而且這種帶感應(yīng)式尾門的車也不算超一流吧？

上面提到奧迪Q3是在MQB平臺生產(chǎn)的，更準(zhǔn)確的說是和大眾譚躍在同一條線上生產(chǎn)的。當(dāng)汽車被抬起時(shí)，可以清楚地看到它。整個(gè)底盤沒有和奧迪有關(guān)的東西，共線生產(chǎn)也意味著底盤調(diào)校和譚躍是一樣的。這也是奧迪Q3敢便宜的真正原因。采用高度模塊化的生產(chǎn)方式成本很低，對于Q3這種可以稱之為換殼探山的就更低了。有一種瞬間成績下降的感覺。

奧迪Q3在駕駛后也能感受到濃濃的MQB平臺風(fēng)格，方向輕，車身靈活，懸掛調(diào)校硬，但很硬朗。MQB平臺的駕駛感覺還不錯，所以奧迪Q3的乘坐舒適性也很好。

兩款發(fā)動機(jī)也是大眾的EA211和EA888，雙離合變速箱就更不用說了。兩款發(fā)動機(jī)的油耗水平在大眾汽車上有目共睹，在同級別中處于中上游。

奧迪Q3雖然性價(jià)比不高，但也有自己的優(yōu)勢，首先是品牌優(yōu)勢。中國人買車還是很看重品牌口碑的。如果他們買不到高端品牌，就只好買口碑好的品牌。奧迪本身品牌價(jià)值就比較高，而且因?yàn)閷I(yè)生產(chǎn)高端車，品控水平高，所以品牌口碑也很好。

另一方面，奧迪Q3的外觀也是其優(yōu)勢之一。Q3的外觀非常時(shí)尚，動力十足，部分車型上RS套件的加持更是增添了運(yùn)動感。

內(nèi)飾也采用了奧迪的虛擬數(shù)字座艙，豪華感和科技感很強(qiáng)。整個(gè)內(nèi)飾使用的材料并不是特別高級，但是做工非常精細(xì)，裝配非常緊密，符合奧迪品牌的水平。

奧迪Q3的價(jià)格在30萬左右，已經(jīng)高于這個(gè)級別的平均水平，但在配置方面也沒有太多。然而，由于高度模塊化和平臺化的生產(chǎn)方式，奧迪Q3的配置略高于寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。比如這個(gè)級別后排的獨(dú)立空調(diào)不多。

值得一提的是，奧迪Q3的價(jià)格已經(jīng)可以買冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中型SUV了，冠道、漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的綜合實(shí)力也很高。真的沒有理由買奧迪Q3，所以奧迪Q3只能降價(jià)來拉大價(jià)格距離，這才是奧迪Q3便宜的真正原因。

總的來說，奧迪Q3的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯。優(yōu)點(diǎn)是品牌、外觀、舒適性和油耗，缺點(diǎn)是空間和性價(jià)比。對于這個(gè)級別來說，空間和性價(jià)比是至關(guān)重要的東西，但奧迪Q3卻是缺失的。而且Q3的價(jià)格已經(jīng)可以從低端品牌的中型SUV入手，低端品牌的中型SUV實(shí)力不弱，導(dǎo)致奧迪Q3只能降價(jià)的尷尬局面。

對于奧迪Q3來說，最重要的是提高產(chǎn)品的綜合競爭力。畢竟車型對應(yīng)的消費(fèi)群體都是全面的。有了品牌的先天優(yōu)勢，只要能更好的滿足消費(fèi)者的需求，銷量一定會上升。

接下來：奧迪Q3的發(fā)動機(jī)型號是什么，奧迪Q3有多少缸？