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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

方向盤上有一個(gè)由LINK和路虎字母組成的標(biāo)志列表。Link Co是Link的英文名，其中LINK代表連接，以先進(jìn)的智能互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)人、車、技術(shù)、互聯(lián)的無(wú)縫連接。Co是一系列單詞的組合，連接和協(xié)作，它代表了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開(kāi)放和協(xié)作精神。Lexus雷克薩斯汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩前的方形logo代表兩只緊緊握在一起的手，代表吉利與沃爾沃的首次聯(lián)合研發(fā)合作，寓意互利共贏；同時(shí)，柯靈秉承“生于全球，開(kāi)放互聯(lián)”的品牌理念，致力于重塑人與車的關(guān)系，創(chuàng)造全新的生活方式。

Lamrover是name羅弗的英文名，其中羅弗(rover)是北歐民族。因?yàn)榱_孚是一個(gè)勇敢好斗的海盜民族，羅孚的商標(biāo)采用了海盜船，象征著公司乘風(fēng)破浪的大無(wú)畏精神。其次，路虎以“體驗(yàn)中心自然和諧環(huán)?！睘槠髽I(yè)理念。

另外，LAMD羅孚在國(guó)內(nèi)的直接翻譯是“路虎”，所以在國(guó)內(nèi)正式銷售之前一直被稱為“路虎”。后來(lái)LAMD路虎在國(guó)內(nèi)上市時(shí)，“路虎”已經(jīng)被國(guó)內(nèi)某汽車公司注冊(cè)，LAMD路虎只能注冊(cè)為現(xiàn)在的路虎。

柯靈

2016年，LINK品牌在德國(guó)柏林正式發(fā)布；

2017年，雷克薩斯O1車型基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開(kāi)發(fā)的首款車型正式上市；

2018年，在荷蘭做了O2的全球首發(fā)；

2019年，柯靈O3正式上市。

雷克薩斯是吉利汽車和沃爾沃聯(lián)手打造的高端品牌，旗下車型基于CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)。其中雷克薩斯01、雷克薩斯02、雷克薩斯03等車型設(shè)計(jì)開(kāi)放，符合都市人提出的新審美、新科技、新體驗(yàn)、新能源出行解決方案。

作為領(lǐng)克旗下的首款轎跑SUV，領(lǐng)克O5自然將個(gè)性展現(xiàn)到了極致。LINK O5可以說(shuō)是一款既實(shí)用又能滿足一定個(gè)性化需求的新品。轎跑SUV最迷人的就是它的后滑造型，所以領(lǐng)克O5的外觀設(shè)計(jì)辨識(shí)度還是很突出的。

雷克薩斯O5搭載2.0T 8AT動(dòng)力組合。共有五種配置，包括兩種驅(qū)動(dòng)選擇：兩驅(qū)和四驅(qū)。目前雷克薩斯O5的廠商指導(dǎo)價(jià)在17.58萬(wàn)-23.58萬(wàn)之間。值得注意的是，雷克薩斯O5的售價(jià)與雷克薩斯O1(15.08-19.88萬(wàn)元)重疊，定位更高。

柯靈O6的定位是緊湊型SUV，和柯靈O5沒(méi)什么區(qū)別，但兩者之間沒(méi)有互補(bǔ)關(guān)系。綜合來(lái)看，柯靈O6比O5小，可以說(shuō)是入門級(jí)緊湊型SUV。因此，柯靈O6實(shí)際上補(bǔ)充了柯靈的SUV陣容。

動(dòng)力方面，新車搭載了大家熟悉的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩265 N/m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；另外還有一款插電式混動(dòng)車型，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率117馬力，峰值扭矩265 N/m，匹配三元鋰電池組；目前官方尚未公布雷克薩斯O6的預(yù)售價(jià)格，但有望成為雷克薩斯最便宜的車型。

蘭德路華

第一輛路虎于1948年在英國(guó)誕生；

1970年，第一輛路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）問(wèn)世；

2000年，福特汽車公司收購(gòu)路虎和捷豹，從寶馬集團(tuán)購(gòu)買路虎全部四驅(qū)系列產(chǎn)品；

2003年，路虎公司在中國(guó)設(shè)立辦事處，引進(jìn)攬勝、發(fā)現(xiàn)等車型；

2008年，印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)了福特的路虎和捷豹品牌；

2012年，奇瑞汽車與捷豹路虎汽車成立奇瑞捷豹路虎汽車有限公司.

本來(lái)路虎的豪華品牌，其主要目標(biāo)客戶是貴族和精英，由于其龐大的車型和諧音的名字，已經(jīng)成為中國(guó)市場(chǎng)典型的暴發(fā)戶汽車。之后路虎質(zhì)量事故頻發(fā)，很多車主發(fā)現(xiàn)20萬(wàn)買的路虎車保養(yǎng)價(jià)格和40萬(wàn)左右的車一樣，進(jìn)一步拉低了路虎的整體口碑。面對(duì)這些事件，路虎官方始終沒(méi)有拿出真誠(chéng)的解決方案。

攬勝作為一款SUV，沒(méi)有外觀的閃光點(diǎn)是無(wú)法獲得眾多好評(píng)的。但就豪華、科技、舒適性而言，攬勝已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的巔峰。買的人不一定會(huì)越野，不一定會(huì)在路上跑。光是攬勝能提供的享受就足以打動(dòng)很多有錢人的心。

攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位是介于極光和攬勝之間的豪華中型SUV。一上市就被譽(yù)為“最美路虎”。它的車型造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念都比較前衛(wèi)，氣勢(shì)足以秒殺同級(jí)競(jìng)品；Star上市之初最高版本售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)元，現(xiàn)在入門指導(dǎo)價(jià)57.28萬(wàn)元，加上終端優(yōu)惠幅度超過(guò)10萬(wàn)元，所以入門版車型的實(shí)際售價(jià)降到了48萬(wàn)元左右，可以說(shuō)是價(jià)格大跳水。

發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(售價(jià)：66.98-83.78萬(wàn)元)路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展到第五代車型，通過(guò)不斷的優(yōu)化、推廣和長(zhǎng)期的影響，獲得了良好的市場(chǎng)口碑。第五代發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)各方面都比上一代車型有了很大的改變。對(duì)于車輛本身，發(fā)現(xiàn)除了功能性和舒適性之外，它的專屬越野標(biāo)簽并沒(méi)有被削弱，這也是它與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比的原因。