大眾R36 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

說起經(jīng)典的高性能旅行車，不知道大家腦海中會(huì)首先出現(xiàn)哪些車型。首先出現(xiàn)在筆者腦海中的是大眾R36（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳R320。其中奔馳R320是我小時(shí)候近距離接觸一個(gè)親戚的婚禮，印象頗深。

掐指一算，應(yīng)該是幾年前的事兒了(好像年齡暴露了)。當(dāng)時(shí)的婚禮隊(duì)伍由奔馳R級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打頭，引擎蓋上有鮮花和玩偶，整輛車裝飾得非常隆重。那時(shí)候我還是個(gè)不懂事的小屁孩，只覺得R級(jí)看起來很夸張很奇怪。長大后才知道奔馳R級(jí)是進(jìn)口車，2000起步要六七十萬。我真的很驚訝那個(gè)親戚。

奔馳r于2006年正式引入國內(nèi)市場，售價(jià)將近80萬元。但當(dāng)時(shí)旅行車還不受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎，奔馳R級(jí)成為了熱門車型。隨后幾年，奔馳r在各款車型上一路降價(jià)，但銷量依然無法支撐。最后，2017年后再也沒有引入中國。

奔馳r賣不好是誰的錯(cuò)？

一輛車賣不好肯定是廠家的錯(cuò)。不清楚消費(fèi)者需要什么產(chǎn)品！其實(shí)也不盡然。四輪馬車在歐洲大陸非常受歡迎。正是因?yàn)樗鼈冊跉W洲賣得好，奔馳才打算在中國賣。

不知道奔馳是真的想試一試，還是對(duì)中國市場不太了解。奔馳R級(jí)在中國的情況和歐洲完全相反。很多圍觀者湊熱鬧，真的付出很少。畢竟60、70萬的旅行車?yán)铮瑳]幾個(gè)人買得起。

一方面，當(dāng)時(shí)(2000年)國民經(jīng)濟(jì)水平普遍較低。能買得起20多萬的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人已經(jīng)很有錢了，開奔馳R級(jí)的會(huì)去富豪階層。另一方面，旅行車在中國的地位非常尷尬。大家要舒適就買車，要空間就買MPV。真的沒有理由選擇旅行車。

你說旅行。國內(nèi)的環(huán)境只允許我們點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的旅游，也就是去景點(diǎn)旅游。和歐洲一樣，這里地廣人稀，風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)美，道路沒有被翻斗車碾壓，適合開旅行車，享受路上的樂趣。像奔馳r這樣的高性能旅行車，在國內(nèi)真的沒有立足之地。

懷念的時(shí)候才真正感受到它的美好。

奔馳R級(jí)，大眾R36都是。只有停產(chǎn)或者不引進(jìn)，才能發(fā)現(xiàn)這些車好。7款奔馳R級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。有兩種動(dòng)力可供選擇，但都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，給人一種動(dòng)力如水般綿軟持續(xù)的感覺。當(dāng)你深踩油門時(shí)，7擋變速箱會(huì)直接越級(jí)降檔，給人非常快的加速感。

雖然有V6和4WD，但是廠家把奔馳r定位為商務(wù)車，所以整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教側(cè)重于乘坐舒適性，藏在擋位里的大殺器不會(huì)一下子拔出來。懸架部分裝有空氣彈簧，在車速超過120km/h時(shí)會(huì)降低車身，減少空氣阻力，恐怕很難相信是商用車。

方向盤的造型是非常簡潔的四輻結(jié)構(gòu)，整個(gè)儀表盤其實(shí)也是簡約風(fēng)格。不過整個(gè)內(nèi)飾的用料和做工都很出色。儀表盤和門板到處都是真皮材質(zhì)，還有鋼琴烤漆裝飾板。實(shí)際的奢華體驗(yàn)一點(diǎn)都不差。

儀器下部的功能區(qū)有一個(gè)8英寸的觸摸屏。空調(diào)系統(tǒng)的功能并沒有集成在觸摸屏上，而是將實(shí)際的物理按鍵整齊的分布在觸摸屏下方，方便駕駛時(shí)的盲操作。

奔馳r采用三排布局。顯然，第三排只是未雨綢繆。整個(gè)空間感和坐姿都很憋屈。但是第三次卸完之后后備箱有非常大的裝載空間，出行、放大行李或者搬家都沒有問題。

奔馳R級(jí)提供6座和7座選擇。區(qū)別在于是小得不能再小的座椅還是第二排中間的扶手箱。但是當(dāng)你把第二排中間的座椅折疊起來，就可以變成扶手了，這說明奔馳的設(shè)計(jì)師也知道這個(gè)座椅只能被兒童擠，而且車輛的定位是商務(wù)車，所以扶手顯然會(huì)更好。

整個(gè)第二排的乘坐體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，座椅的柔軟度和支撐性都做得很好。3米多的軸距讓第二排的腿部空間非常寬松，而且工程師也考慮到第三排有人的時(shí)候第二排會(huì)往前挪，所以把第一排座椅的靠背挖掉，保證第二排乘客依然有不錯(cuò)的腿部空間。

再看外觀。奔馳R級(jí)外觀以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看更接近旅行車而不是MPV。不過在2000年的時(shí)候，這個(gè)外觀確實(shí)是商務(wù)MPV的經(jīng)典造型，同樣造型的還有RB1一代的奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），同樣定位為商務(wù)車。

車頭的一大特點(diǎn)是扁而長，過渡到車身的弧線非常圓潤流暢。車頭巨大的三個(gè)盾網(wǎng)暗示著這輛車的性能與眾不同。7款R級(jí)車型全部標(biāo)配氙氣大燈和LED日間行車燈。大燈下面的小塊是大燈清洗裝置，因?yàn)榘凑辗梢?guī)定氙氣大燈是要裝大燈清洗裝置的。

從側(cè)面看，首先映入眼簾的是奔馳極具特色的車窗鍍鉻裝飾和后排的隱私玻璃。奔馳R級(jí)全長超過5.1米，軸距超過3.2米。是真正的大型車，所以輪轂尺寸也相應(yīng)的達(dá)到了20寸(17款商用真藏版18寸)。

車尾的造型感覺很大，扁平圓潤，整個(gè)尾部很簡潔。沒有太多的線條和造型設(shè)計(jì)，只有l(wèi)ogo和下方的鍍鉻飾條彰顯奢華。下面是兩根大口徑多邊形排氣管，告訴車后的人，這車心大。

讓回憶永遠(yuǎn)留在那里。

總的來說，奔馳R級(jí)是一款經(jīng)典的旅行車，設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，動(dòng)力澎湃，舒適滿意，操控得心應(yīng)手?？上г诒捡Yr盛行的那段時(shí)間，由于價(jià)格、市場環(huán)境等原因，人們并沒有完全了解。當(dāng)你完全了解它的時(shí)候，它幾乎已經(jīng)在中國市場消失了，這是一個(gè)很大的遺憾。

接下來：R級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？百公里八秒的R級(jí)，心大。