雷凌 參考價(jià)：11.38萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

20萬左右的車型是目前中國(guó)市場(chǎng)的一大主流。在剛剛過去的2018年，23%的購(gòu)車消費(fèi)者選擇了20萬左右的車型，81%的消費(fèi)者選擇了20萬以下的車型。對(duì)于這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)，豐田當(dāng)然有充分的準(zhǔn)備。在20萬左右的車型方面，豐田提供雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎E、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎E、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三款車型，而在20萬以下的車型方面，豐田提供凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、RAV4等。

凱美瑞

指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬

隨著消費(fèi)群體逐漸趨向年輕化，成熟穩(wěn)重的b級(jí)車也開始風(fēng)格轉(zhuǎn)變，凱美瑞就是其中之一。整個(gè)b級(jí)車都在向年輕、運(yùn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)變，新凱美瑞完全拋棄了老款，采用了全新的設(shè)計(jì)語言。

凱美瑞在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雅閣和天籟也是b級(jí)車，在最近的改版中經(jīng)歷了海嘯般的變化。相信剛推出的時(shí)候很多人都驚呆了。除了外觀更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，這些b級(jí)車的整體價(jià)格也有所降低，基本都在20萬左右的水平，其中低配版甚至降到了20萬以下豐田車型的隊(duì)列，這對(duì)消費(fèi)者來說是一個(gè)好消息。

凱美瑞、雅閣、天籟的換代時(shí)間比較接近。2019年之前，三款車都發(fā)布了最新款。從市場(chǎng)情況來看，雅閣是三款車中銷量最好的，其次是凱美瑞，最后是天籟。雅閣和凱美瑞包攬了4月份中級(jí)車銷量的第一和第三名，天籟排在第十一名。

凱美瑞的大改款成功了。新凱美瑞拋棄了被鄙視的老款后懸掛，采用了新的多連桿懸掛，提高了舒適性。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)還是老款，但是經(jīng)過新的調(diào)校后，動(dòng)力和油耗都更好了。在整體降價(jià)的情況下，新凱美瑞依然能保持配置。除了最低配，都有9寸中控面板，胎壓顯示，感應(yīng)雨刷等配置。

亞洲龍

指導(dǎo)價(jià)：20.88-28.98萬

當(dāng)亞洲龍宣布引入中國(guó)時(shí)，引起了不小的風(fēng)波。有傳言說亞洲龍會(huì)取代皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也有傳言說皇冠會(huì)退出中國(guó)。但現(xiàn)在塵埃落定，亞洲龍和皇冠同時(shí)上市銷售。雖然這兩款車是同級(jí)別的，但亞洲龍?jiān)趦r(jià)格上只能算是豐田的20多萬車型，還是略低于皇冠。

從外觀上看，亞洲龍看起來像凱美瑞，甚至擁有與凱美瑞相同的動(dòng)力。與其說亞洲龍是與皇冠爭(zhēng)奪市場(chǎng)，不如說是與一汽豐田推出的凱美瑞同級(jí)別車型。對(duì)比亞洲龍和凱美瑞的參數(shù)，亞洲龍除了車身尺寸大一點(diǎn)，沒有其他優(yōu)勢(shì)。

亞洲龍很難和自己的凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)，更不用說BBA這三大豪華品牌了。目前亞洲龍的價(jià)格似乎接近奔馳c，單從品牌價(jià)值來說，豐田還比不上奔馳。

但是奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和亞洲龍不是一個(gè)風(fēng)格。奔馳C級(jí)是目前中級(jí)車的主流運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。它采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9輪自動(dòng)變速箱，184馬力通過后輪釋放。這是一種有利于年輕消費(fèi)者的模式。亞洲龍?bào)w型較大，造型穩(wěn)定，更適合有一定年齡的消費(fèi)者。當(dāng)中級(jí)車統(tǒng)一向年輕化方向發(fā)展時(shí)，亞洲龍可以填補(bǔ)老年消費(fèi)者的需求空白。

總的來說，亞洲龍還是有一定市場(chǎng)的，這得益于中級(jí)車集體年輕化給的機(jī)會(huì)。換個(gè)角度來說，豐田應(yīng)該是看到了這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，在凱美瑞比主流年輕的同時(shí)推出成熟穩(wěn)定的亞洲龍，從而給消費(fèi)者更多的選擇。只能說豐田不愧是中國(guó)市場(chǎng)的老兵。

RAV4房融

指導(dǎo)價(jià)：17.68-26.48萬

目前，緊湊型SUV是中國(guó)市場(chǎng)需求最大的車型之一。作為豐田的老對(duì)手，本田和日產(chǎn)分別有兩款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，CRV和逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而豐田對(duì)抗CRV和逍客的車型是非常強(qiáng)大的RAV4。

在緊湊型SUV的戰(zhàn)場(chǎng)上，空間、功耗、價(jià)格、品質(zhì)是第一戰(zhàn)斗力。

最新的2019款RAV4車長(zhǎng)4690mm，車寬4895mm，車高1690mm，軸距2660mm，所以在車內(nèi)空間方面RAV4比19款crv和19款逍客更有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，全新RAV4搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配模擬八速的CVT變速器；CRV搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭載CVT變速器；逍客和RAV4差不多，用的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬7擋的CVT變速器。從數(shù)據(jù)上看，很明顯CRV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，RAV4車主平均油耗為8.9L/100km；CRV車主平均油耗8.3L/100km；逍客平均油耗9L/100km。

上面對(duì)比的車型分別是2019款2.0L CVT兩驅(qū)時(shí)尚版RAV4、2019款240TURBO兩驅(qū)時(shí)尚版CRV和2019款2.0L CVT旗艦逍客，其指導(dǎo)價(jià)分別為20.18萬、20.38萬和18.59萬?？v觀全車系統(tǒng)，CRV的指導(dǎo)價(jià)為16.98-27.68萬，逍客為13.98-18.98，所以RAV4在價(jià)格方面處于劣勢(shì)。

至于質(zhì)量，由于2019款RAV4上市時(shí)間不長(zhǎng)，目前沒有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。不過2018款RAV4在品質(zhì)方面還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)的。車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于RAV4質(zhì)量的投訴并不多，投訴的主要是車身附件和電器，動(dòng)力系統(tǒng)的很少。所以總體來說RAV4的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，至少相對(duì)于豐田20萬以下的車型，比如芷玄、威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些有著很高品質(zhì)保障的車型來說。

雷雙清E/卡羅拉雙清E

指導(dǎo)價(jià)：20.38-21.88萬/20.78-23.08萬

目前，雖然國(guó)家已經(jīng)取消了混合動(dòng)力汽車的相關(guān)優(yōu)惠補(bǔ)貼，但仍然不妨礙混合動(dòng)力汽車的熱銷。在20萬以下的豐田車型中，雷凌雙擎E和卡羅拉雙擎E這兩個(gè)兄弟有很多共同點(diǎn)，就像我們熱衷于尋找雙胞胎兄弟的區(qū)別一樣。這兩兄弟有什么區(qū)別？

他們兩個(gè)的體型大致相同。雷凌在長(zhǎng)度和高度上比卡羅拉大一點(diǎn)，其他尺寸包括重量都完全一樣。動(dòng)力方面，兩者采用相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以動(dòng)力性能、續(xù)航、油耗都是一樣的。

兩者的第一個(gè)區(qū)別是外觀?？_拉和雷凌的外觀屬于同一風(fēng)格，但設(shè)計(jì)手法不同。雷凌的前臉有著非常容易辨認(rèn)的胡須，下格柵沒有與霧燈相連。整體來看，卡羅拉的前臉會(huì)顯得更大氣，而雷凌的前臉會(huì)顯得嬌小。

其實(shí)從尾部更容易區(qū)分雷凌和卡羅拉。除了明顯的尾痕區(qū)別，卡羅拉的屁股下面會(huì)有一組燈罩，而雷凌沒有。而且卡羅拉的尾燈是連續(xù)的鍍鉻飾條，雷凌的尾燈是中間的鍍鉻飾條。兩者在尾燈的設(shè)計(jì)上也有區(qū)別。

凌和卡羅拉在內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)上完全相同，只能通過配置來區(qū)分。比如雷凌有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)等多種駕駛模式，卡羅拉只有一種ECO。頂配版上卡羅拉有主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，而整個(gè)雷凌系統(tǒng)沒有，等等。

雷和卡羅拉都屬于豐田20萬元以下的車，車型大致相同。人真的很難做出選擇。這種情況下可以看看廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)的售后保障。

無論是混合動(dòng)力汽車還是純電動(dòng)汽車，電池都是非常重要的部件。雖然凌和卡羅拉用的是同一個(gè)電池組，但廣汽豐田對(duì)電池的保修比一汽豐田好。廣汽豐田對(duì)電池的質(zhì)保是不限時(shí)間不限里程的，而一汽豐田對(duì)電池的質(zhì)保是常規(guī)的八年或20萬公里質(zhì)保。

目前二手車市場(chǎng)新能源車折舊率很高的原因在于廠家對(duì)電池的保修。很多廠家對(duì)自己的新能源汽車采用一定的年限和里程保修，有的一手只有終身保修，導(dǎo)致新能源汽車二手出售時(shí)價(jià)格暴跌。所以卡羅拉雙擎E在這方面比雷凌雙擎E更勝一籌。