確保增壓壓力接近規(guī)定值，以免過(guò)度損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

具體來(lái)說(shuō)，泄壓閥的必要性體現(xiàn)在加速后突然釋放油門時(shí)，助力管路中仍有很大壓力，必須釋放。如果不需要這個(gè)泄壓閥，管道就會(huì)損壞。

減壓閥又稱安全閥，能根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力自動(dòng)開啟和關(guān)閉，一般安裝在封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管道上，以保護(hù)系統(tǒng)的安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的壓力超過(guò)泄壓閥的設(shè)定壓力時(shí)，將自動(dòng)開始泄壓，以確保設(shè)備和管道內(nèi)的介質(zhì)壓力低于設(shè)定壓力，從而保護(hù)設(shè)備和管道，防止事故發(fā)生。

減壓閥結(jié)構(gòu)的分類

主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。

彈簧式是指閥瓣和閥座之間通過(guò)彈簧力的密封。

杠桿類型取決于杠桿和重錘的力。

隨著大容量的需要，又出現(xiàn)了一種脈沖式泄壓閥，又稱先導(dǎo)式泄壓閥，由主泄壓閥和輔助閥組成。當(dāng)管道內(nèi)的介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定的壓力值時(shí)，輔助閥先打開，介質(zhì)沿導(dǎo)管進(jìn)入主泄壓閥，主泄壓閥打開，降低增加的介質(zhì)壓力。

改裝減壓閥對(duì)車有傷害嗎？

改裝可分為外觀改裝(如低位造型或前唇后擾流板、低位造型等)、動(dòng)力改裝(如假裝渦輪增壓器、氣缸膨脹、進(jìn)排氣系統(tǒng)和制動(dòng)變速箱改裝)和內(nèi)飾改裝。

只有在涉及到渦輪增壓的修改時(shí)，才需要考慮減壓閥的修改。

泄壓閥可以簡(jiǎn)單的理解為釋放透平的多余壓力。由于原大型汽輪機(jī)泄壓閥已不能滿足要求，對(duì)部分泄壓閥進(jìn)行了改造。如果只是想聽聽泄壓時(shí)的嘶嘶聲，安裝電控可調(diào)泄壓閥即可。

無(wú)論是非動(dòng)力改裝還是動(dòng)力改裝，都需要謹(jǐn)慎進(jìn)行。因?yàn)樵瓘S產(chǎn)品是綜合考慮整車協(xié)調(diào)平衡的最終產(chǎn)品。力量改裝只適合職業(yè)玩家，非職業(yè)玩家最好不要改。

車輛改裝有必要換減壓閥嗎？

如果原車是渦輪增壓，液壓閥在里面，所以不不需要改變，它也沒(méi)有改變它沒(méi)有任何意義。如果后來(lái)增加了渦輪增壓器，外面就能聽到減壓閥的聲音，所以沒(méi)有必要去改變它，因?yàn)樗](méi)有只要它不發(fā)生，就不會(huì)有任何影響。它沒(méi)有壞。