汽車密封條是否要隔音，要看車輛的風(fēng)噪是否合理。汽車隔音改造項(xiàng)目中有兩個成本最低，分別是密封條隔音和發(fā)泡膠隔音。這兩個修改可以不可否認(rèn)它們有一定的影響，但是它們也有一些作用。副作用"。

1:密封條隔音-風(fēng)噪聲

汽車NVH性能的決定因素不是簡單的"物理隔音"，就是貼隔音棉或者用密封條堵住。車輛噪聲主要包括發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪聲和輪胎噪聲，其中發(fā)動機(jī)噪聲的高低取決于機(jī)艙設(shè)計是否嚴(yán)格遵循聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；眾所周知，內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行中會產(chǎn)生嚴(yán)重的振動和噪聲。如果設(shè)計不合理，防火墻再隔音也沒用。也就是說原車的隔音效果可以作為參考。如果效果很差，無論是密封條還是隔音棉都達(dá)不到理想效果。

輪胎噪聲的強(qiáng)弱主要取決于輪胎的硬度，以及輪胎內(nèi)襯的隔音和車門罐側(cè)縫的隔音t提高理想的效果，因?yàn)檩喬ミ\(yùn)行產(chǎn)生的振動所引起的聲波贏了t "瀟灑"拱進(jìn)車?yán)铩Ｒ虼?，我想：道路干?理想的只需要更換靜音胎，效果比安裝各種隔音棉更明顯；至于靜音輪胎耐用性差，這是不可否認(rèn)的，但是家用車就不用擔(dān)心了。因?yàn)樽匀焕匣鼡Q輪胎的周期往往在5年左右，磨損更換輪胎的周期總是在7萬公里左右，而大部分家用車平均每年都在1萬公里以上，所以不要不要擔(dān)心耐用性。

汽車風(fēng)噪聲的大小在一定程度上取決于車型和空氣動力學(xué)設(shè)計。簡而言之，車輛越高，風(fēng)噪越大，反之亦然。轎跑是風(fēng)噪最高的車型之一理想。除了設(shè)計對風(fēng)噪聲的影響之外，有些車輛還會有由"空氣泄漏"；比如汽車門口的進(jìn)氣口造成亂流，你會覺得"呼嘯的風(fēng)"或者甚至"吹口哨"開車靠近車門時擋風(fēng)。這種情況下可以用密封條隔音，對改善風(fēng)噪總會有一些作用。

隔音條并不適合所有的車輛，比如會在未鋪路面的道路上行駛的SUV或者orv。這些車輛的車門可以用密封條隔音，但不建議安裝尾門。汽車的尾門總是有一個很大的缺口。原因不是設(shè)計缺陷，而是它必須以這種方式設(shè)計。因?yàn)楫?dāng)車輛行駛在崎嶇不平的道路上時，車身框架實(shí)際上會扭曲，尾門留有足夠大的間隙，以便在框架扭曲時，車門不會擠壓(碰撞)框架或擠壓尾燈。所以在這個位置加密封條就有可能傳遞這個力，輕則可能造成密封條被壓壞，重則可能造成尾燈外殼被壓壞。

2:泡沫聚苯乙烯隔音-整體隔音

泡泡膠，也叫泡沫膠，是一種半合成聚合物。其主要成分是聚氨酯預(yù)聚體、發(fā)泡劑和催化劑。這種物質(zhì)在高壓罐中是液體，噴到空氣中時，預(yù)聚物與空氣中的水分子和氧氣發(fā)生反應(yīng)，形成蜂窩狀的橡膠體。反應(yīng)后的發(fā)泡膠很輕，隔音效果很小。因?yàn)槁暡ǖ恼饎訒稽c(diǎn)點(diǎn)降低頻率，所以用發(fā)泡膠隔音會有很好的效果，但一定不能在車?yán)铩?p>聚苯乙烯泡沫塑料的主要?dú)埩粑锸蔷勖讯嘣己投惽杷狨ァＧ罢咴谏a(chǎn)過程中會產(chǎn)生甲醛，而后者是"劇毒"毒性，伴有強(qiáng)烈的刺激性氣味，并會影響血小板。因此，聚苯乙烯泡沫隔音材料最多可以構(gòu)造在底盤上或不與車內(nèi)連接的位置，即注入空腔后可以密封的地方；而且施工時要注意，空腔內(nèi)不能有預(yù)留線束，否則會卡住線束或插頭，嚴(yán)重影響后期維修方便。

總結(jié)：汽車的低成本隔音密封只有這兩種方式。是否有必要在整車上貼密封條，這個問題的答案可以自己根據(jù)汽車車型的特點(diǎn)來分析。至于發(fā)泡膠，可以盡量用。一定要用，放在機(jī)箱上參考。(隔音的最低成本就是把音樂音量稍微調(diào)大一點(diǎn)，而且車不是移動的"臥室")