目前國內(nèi)通用普遍使用6AT，很多1.3T發(fā)動機都配備6AT，成本比9AT低。

6AT將軍在網(wǎng)上被噴的次數(shù)更多了。其實大部分原因都是第一代6AT留下的后遺癥。這一代多是2013年之前的產(chǎn)品，主要癥狀就是蝴蝶緩沖太薄，容易磨損。這一代產(chǎn)品確實有很多問題，也是從這一點上，一般的6AT給人的感覺就是不耐用。

但是第二代在第一代的基礎(chǔ)上做了很多有針對性的改進。第三代相比第二代有所提升，還增加了自動啟停功能。總的來說，二代6AT的質(zhì)量有了很大的提升，三代更加完善，基本沒有任何問題！

第三代GM 6AT變速箱的耐用性還是不錯的。我也問過4S店的維修人員，給的答案是三代幾乎沒有質(zhì)量問題。不過耐用性沒有問題，但是第三代6AT并不完美。與愛信 6AT，這一代變速箱還是差很多的。典型的表現(xiàn)就是升檔慢，降檔快，偶爾有挫折。另外，起步的時候，偶爾會思考人生，但是一踩油門，就不不要回應(yīng)。油耗控制一般，前進檔和倒檔有金屬撞擊聲。說白了就是變速箱的調(diào)校和匹配不夠完美。

即使有些小毛病，這個6AT還是值得選擇的，至少比大多數(shù)雙離合變速箱強！