作為現(xiàn)代世界五大車企之一，什么是國(guó)產(chǎn)車？必須有人這么說(shuō)。我想說(shuō)唐不要過(guò)分抬高外資，貶低國(guó)產(chǎn)車。

的確，近年來(lái)，韓國(guó)汽車現(xiàn)代和起亞的海外銷量都相當(dāng)不錯(cuò)。由于韓國(guó)和日本一樣是美國(guó)的盟友，韓國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)如魚(yú)得水。起亞和現(xiàn)代品牌的銷售業(yè)績(jī)也可以合在一起。韓國(guó)和日本都是美國(guó)的盟友。至于為什么兩個(gè)盟國(guó)的發(fā)展都很順利，這這就要靠大家去猜測(cè)了。(至于為什么國(guó)產(chǎn)車可以不進(jìn)入美國(guó)，在海外遭受挫折，我不會(huì)不要談?wù)撍Ｏ嘈藕芏嗳硕贾?。今天討論起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利帝豪，誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)更好？這是一個(gè)探究韓系車和國(guó)產(chǎn)自主品牌技術(shù)的問(wèn)題。

它常說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車這幾年進(jìn)步很大，它還表示，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)崛起，超過(guò)了韓國(guó)車。所以在國(guó)內(nèi)銷量上，一線國(guó)產(chǎn)車確實(shí)已經(jīng)超過(guò)了韓系車兩大品牌。這有很多原因。第一個(gè)因素是我們熟悉的政治因素。第二個(gè)因素是，它經(jīng)常說(shuō)韓國(guó)車經(jīng)銷減少。第三個(gè)因素是韓系車的高性價(jià)比被國(guó)產(chǎn)車取代了。

那么，作為國(guó)產(chǎn)車一哥的吉利汽車真的有那么厲害嗎？銷量最高的吉利帝豪是什么技術(shù)？帝豪美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8升和1.5升。手動(dòng)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力133p，峰值扭矩170n.m這個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)是很一般了，也是最常見(jiàn)的家用發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)JLY4G15，是吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，我們還是向三菱學(xué)習(xí)的技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一般，但是勝的很穩(wěn)。

讓讓我們來(lái)看看起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)。K3有1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)的G4FL 1.5L最大功率115p，峰值扭矩144n.m這個(gè)數(shù)據(jù)也是標(biāo)準(zhǔn)家用車，數(shù)據(jù)一般，穩(wěn)定性不錯(cuò)。1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130p，峰值扭矩211n.m，數(shù)據(jù)不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁。G4LD現(xiàn)代和起亞共用一臺(tái)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然也是借鑒某車企的技術(shù)開(kāi)發(fā)的。

與起亞K3相比，吉利帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和數(shù)據(jù)明顯低于起亞K3，這兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性和口碑都不錯(cuò)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，帝豪和起亞K3的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更耐用，但起亞K3 1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)很難預(yù)測(cè)。這兩個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)產(chǎn)的，耐用性很好。技術(shù)上，起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比起亞K3的更先進(jìn)。不過(guò)在穩(wěn)定性方面，吉利帝豪可能并不遜色于起亞K3。畢竟名聲擺在那里，帝豪巨量車主的名聲也不是說(shuō)說(shuō)而已。