同品牌同系列的0w-20和5w-20油品在物理特性上沒有太大區(qū)別。美國美孚1號EP系列油，5w-20油40度時運動粘度49.6厘沲，100度時運動粘度8.9厘沲，高溫剪切值2.75。

0w-20機(jī)油的運動粘度在40度時為44.9厘沲，100度時為8.6厘沲，高溫時為2.7厘沲。除了低溫下流動性差別大，常溫下兩款發(fā)動機(jī)差別不大，高溫下可以說幾款發(fā)動機(jī)都一樣。你可以簡單的理解為，溫度越低，兩臺發(fā)動機(jī)的差別越大。

那么，兩種油在常溫下的潤滑效果有區(qū)別嗎？這個肯定是有的，因為即使在室溫下，兩種機(jī)油的粘度差別還是很小的。雖然這個差別不大，但也會影響潤滑效果。畢竟在冷態(tài)下，機(jī)油的粘度越低，越容易被泵入發(fā)動機(jī)，從而減少發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下的磨損。

這個磨損差異有多大？實際上，沒有大家想的那么嚴(yán)重。從發(fā)動機(jī)的整個生命周期來看，這種差異造成的磨損不會超過5%，這對我們來說可以忽略不計。但是在冬季氣溫低于-20度的地區(qū)，我個人推薦直接用0W機(jī)油。畢竟低溫流動性越好，車輛低溫啟動越容易，發(fā)動機(jī)磨損越低。對于冬天溫度不太冷的地區(qū)，0W和5W的油差別不大。