CBF190TR、無極300AC、小熊250這三款車型中，技術(shù)水平和油耗表現(xiàn)真的沒有直接關(guān)系，原因需要一個一個分析。三款車型中技術(shù)水平最一般的是新大洲本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）BF190TR，因為這款發(fā)動機無論是冷卻方式還是配氣機構(gòu)都不如其他兩款。它采用常見的風(fēng)冷兩閥設(shè)計，其他兩款都是四閥水冷設(shè)計，所以技術(shù)水平比較一般。

潛江貝納利幼獅250搭載的這款單缸水冷電噴發(fā)動機，采用了雙頂置凸輪軸、四氣門的設(shè)計。這樣設(shè)計的好處是發(fā)動機的動力會更有侵略性，通過缸徑和沖程的調(diào)整，發(fā)動機提速會更有力。這樣一來，從技術(shù)水平和調(diào)校方法上來說，幼獅250的技術(shù)指標(biāo)明顯優(yōu)于其他兩款車型。但從實際表現(xiàn)來看，無極300AC搭載的單缸水冷電噴發(fā)動機在動力特性上會更實用。它注重的是后勁和爆發(fā)力，同時也強調(diào)發(fā)動機的低扭矩輸出，所以無極300AC的動力輸出在實際使用中會更加平順。

在這樣的前提下，是否意味著CBF190TR完全沒有優(yōu)勢？其實，雖然這車的技術(shù)水平發(fā)動機不是很高，因為結(jié)構(gòu)簡單所以耐用性會更高，因為排量的原因?qū)嶋H油耗表現(xiàn)會更低。所以在不注重動力性能的情況下，CBF190TR更適合普通交通工具。

通過上面的簡單介紹，我們可以看到，從技術(shù)水平和調(diào)校手段上，幼獅250會更有優(yōu)勢，但從實際表現(xiàn)上，無極300AC的起點會更好。而CBF190TR只考慮油耗會更強大，所以這三款車型的技術(shù)水平和實際油耗表現(xiàn)并不是成正比的。

造成這種現(xiàn)象的主要原因在于排量的差距造成的不對等的對比，所謂的技術(shù)水平還沒有達到完美的程度，所以技術(shù)水平高的不實用，實用的沒有技術(shù)優(yōu)勢的現(xiàn)象就會一反常態(tài)的出現(xiàn)。