有的人開車起步轟一腳油門是什么操作 有好處嗎
2023-01-11 14:49:24
作者:蔡金盛
起步前猛踩油門。其實這個操作首先應該來自于賽車或者性能車的操作。
因為這種車追求的是起步加速,所以在賽車或者玩性能車的時候,可以給車手和玩家最佳的起步時間和良好的賽道。
原理是發(fā)動機的扭矩輸出有一定的曲線。雖然發(fā)動機在低擋的扭矩輸出要高于高擋,但是發(fā)動機在低擋起步時并不是一開始就輸出最大扭矩,只有到了一定轉速才會輸出。
賽車和性能車之所以要在起步時猛踩油門,是為了讓發(fā)動機轉速先達到高點,待轉速回落到最大扭矩輸出值后再踩油門。
這種操作會使汽車在起步時獲得最大的扭矩輸出和最佳的加速,而且這個過程中的起步時間比從零速位置踩油門要短得多。
如果起步油門適合賽車或者性能車,那么普通家用車有必要這么做嗎?它家用車做到這一點也不是不可能的,扭矩輸出較好的車型在起步的瞬間有時也能獲得不錯的推背感。但是對于一些不熟悉手動擋的車主來說,如果檔位匹配不合適,我我怕它會很容易產生強烈的挫敗感甚至熄火。
原因很簡單。舉個例子,如果第一次油門已經把轉速提高到了3000轉以上,那么這個時候,你就可以老老實實地1檔起步了。如果二次油門控制不好,很容易發(fā)現你在起步時并沒有快速起步,而是會聽到可怕的發(fā)動機轟鳴聲。
如果在轉速不夠的情況下搞高擋,除了起步慢之外,還容易受挫甚至熄火。
家用汽車啟動時,對發(fā)動機的傷害比大家想象的要小。畢竟發(fā)動機是鐵做的,廠家設定的限速位置通常會超過轉速表的紅線區(qū)域。
但是民用車的發(fā)動機不同于賽車或者性能車的發(fā)動機。在靜止狀態(tài)下突然升到很高的轉速,多多少少會給發(fā)動機帶來一些磨損,此時的油耗可能也不好看。畢竟如果從靜止狀態(tài)突然以百米的速度跑,跑幾次可能沒事,但是每次這樣跑就會覺得不舒服。
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