制冷劑汽車空調(diào)系統(tǒng)中用于制冷的化工原料無疑應(yīng)該被稱為【制冷劑】，雪或制冷劑是俗稱的范疇。制冷劑的本質(zhì)是一些化工原料，如眾所周知的"氟利昂"(R12/22)；實(shí)現(xiàn)制冷的原理是利用蒸發(fā)吸熱，冷卻快速放熱的特性。如何實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)應(yīng)該在第二節(jié)說明。第一部分將了解各種類型的制冷劑。

制冷劑是英文，R12/22等常見制冷劑類型的標(biāo)簽都用這個(gè)詞縮寫。參考數(shù)字中的數(shù)字代表制冷劑的類型，R12和22通常被稱為"弗龍斯"；這種制冷劑的普及率曾經(jīng)很高，但是氟利昂的全球變暖潛能值(GWP)和臭氧消耗潛能值(ODP)高達(dá)0.36和0.06，對(duì)大氣造成了嚴(yán)重的破壞。大氣層的破壞會(huì)增加紫外線的強(qiáng)度，紫外線會(huì)對(duì)DNA造成傷害。

因?yàn)镽12/22氟利昂已經(jīng)基本被淘汰，所以目前汽車上使用的制冷劑大多是[R134A]清潔型，屬于四氟乙烷-氫氟烴化合物，標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)為-26.1攝氏度。臭氧消耗潛勢為零，溫室效應(yīng)潛勢約為0.25，對(duì)環(huán)境的破壞很小，因此成為主流選項(xiàng)。不過這種干凈的雪種價(jià)格偏高。對(duì)于沒有如果不了解汽車空調(diào)系統(tǒng)，R22可能還會(huì)在"維護(hù)和替換雪種"；但是，這兩種制冷劑可以不要混合，因?yàn)镽134A s工作壓力超過22型，盲目更換可能造成效果不佳，反之則可能損壞管道。

汽車空調(diào)的制冷劑需要定期更換嗎？回答：完全不需要！

制冷劑不是一種"消耗品"也不會(huì)"惡化"，所以汽車空調(diào)制冷柜的管道自然會(huì)被嚴(yán)格密封。因?yàn)橹评鋭┑墓ぷ鲏毫Ψ浅?yán)格，如果出現(xiàn)泄漏，制冷劑會(huì)迅速蒸發(fā)，結(jié)果空調(diào)制冷系統(tǒng)會(huì)迅速變質(zhì)，直至完全失去作用。因此，制冷劑在一個(gè)封閉的環(huán)境中運(yùn)行。軟件"只要硬件沒有損壞，就不會(huì)被消耗。至于是否需要定期保養(yǎng)，需要結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行原理和制冷劑的特性來分析。

以R134A為例，這種制冷劑的沸騰溫度(沸點(diǎn))低至[-26.1]，也就是說RA134A在大部分地區(qū)四季都是氣態(tài)?？照{(diào)的原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的壓縮機(jī)帶動(dòng)這些氣態(tài)制冷劑在管道中循環(huán)。首先其他制冷劑會(huì)到達(dá)散熱器降溫，然后在干燥罐中脫水，再到達(dá)膨脹閥的位置，在壓力的作用下變成液體。把制冷劑從氣體變成液體是制冷的基礎(chǔ)，因?yàn)閺囊后w變成氣體叫蒸發(fā)，蒸發(fā)的過程會(huì)吸熱。

制冷劑到達(dá)蒸發(fā)器時(shí)開始吸熱，蒸發(fā)器的極端低溫會(huì)0攝氏度，足以讓整理劑沸騰。然后制冷劑自然吸收蒸發(fā)器的熱量。蒸發(fā)器溫度降低后，鼓風(fēng)機(jī)將自然熱風(fēng)吹過低溫蒸發(fā)器進(jìn)行冷卻，送入車內(nèi)后就是冷風(fēng)！3354在這個(gè)循環(huán)中，制冷劑從氣體變?yōu)橐后w，又從液體變?yōu)闅怏w，但這兩種變化都是在封閉的管道中完成的?？偭繒?huì)減少嗎？顯然，答案是不會(huì)減少，最終的形式仍然是氣態(tài)的R134A，它既不會(huì)消失，也不會(huì)"惡化"在蒸發(fā)的過程中。

概要：汽車制冷劑不t不需要定期更換，而且很容易判斷它是否漏水。車輛啟動(dòng)后只要打開A/C開關(guān)，空調(diào)出風(fēng)口就能快速吹出低溫空氣，也就是不不需要維護(hù)或補(bǔ)充。至于降溫效果不同的車輛，會(huì)有時(shí)效差異，因?yàn)檐噧?nèi)三維空間有大有小，以及是否