當我們享受新能源汽車帶來的便利時，新能源電池的回收也會出現(xiàn)一些問題。我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的回收還處于整個發(fā)展的初級階段，各種不規(guī)范的現(xiàn)象依然存在。讓讓我們來看看小編介紹的新能源電池回收。

電動車的電池是如何回收的？電動車電池可以回收嗎？

1.硅碳復(fù)合陽極材料

作為一種未來的陽極材料，碳復(fù)合材料的理論克容量比石墨陽極高10倍以上。產(chǎn)業(yè)化后，電池的容量將大大提高。目前，主要材料制造商正在開發(fā)硅碳復(fù)合材料，如BTR、辛格納米、杉杉、華為和三星。目前硅碳復(fù)合材料存在的主要問題是：充放電時體積膨脹，吸液能力強；循環(huán)壽命差。目前正在通過納米硅粉、硅碳包覆、摻雜等手段解決上述問題，部分企業(yè)取得了一定進展。

2.石墨烯

自2010年獲得諾貝爾獎以來，石墨烯受到了全世界的關(guān)注，尤其是在中國。我國掀起了石墨烯的研發(fā)熱潮，石墨烯具有許多優(yōu)異的性能，如優(yōu)異的導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性和高機械強度等。

由于石墨烯量產(chǎn)工藝不成熟、價格高、性能不穩(wěn)定，石墨烯將最先被用作鋰離子電池的正負極添加劑。

3.固態(tài)電池

固態(tài)電池用特殊的固體材料代替液體電解質(zhì)，這樣就可以徹底解決鋰電池的安全問題。此外，固態(tài)電池的容量至少是同體積鋰電池的兩倍，在相同續(xù)航里程下，固態(tài)電池的體積可以做得更小更輕。在充電速度上，固態(tài)電池也有明顯的優(yōu)勢。

1.在設(shè)計層面，動力電池要強調(diào)綠色設(shè)計，無毒無害。應(yīng)遵循動力電池易拆卸的原則，確保動力電池能安全環(huán)保地從整車上拆卸下來，并盡可能使用回收材料。值得注意的是，此次征求意見稿還強調(diào)，國家鼓勵動力電池結(jié)構(gòu)設(shè)計標準化，意在通過動力電池的通用性來提高梯級再利用。

2.在拆解層面，征求意見稿要求電動汽車生產(chǎn)企業(yè)在轉(zhuǎn)賣其車輛時提供電池拆解的技術(shù)資料，而電池生產(chǎn)企業(yè)則需要提供電池拆解的技術(shù)資料。

3.同時，國家層面將推動建立動力電池產(chǎn)品統(tǒng)一編碼體系。電池生產(chǎn)企業(yè)要對旗下所有動力蓄電池產(chǎn)品進行編碼，建立追溯系統(tǒng)，追溯動力蓄電池流向，與電池產(chǎn)品和整車有唯一的對應(yīng)關(guān)系。

今天小編的電動車電池是如何回收的？電動車電池可以回收嗎？那介紹結(jié)束了。以上是小編介紹廢舊電池的回收利用。小電池危害大。電動汽車雖然低碳環(huán)保，但是電池的問題很迫切。想了解更多汽車方面的知識，可以關(guān)注小編。