【太平洋汽車】1、十有八九是碳罐和油箱里的汽油泵的問(wèn)題，可以找4s索賠！盡快處理。2、你這個(gè)很有可能是由于傳感器不準(zhǔn)確的，有問(wèn)題了，及時(shí)的更換一下就可以了，重新清零看看是否準(zhǔn)確。

　　如今國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆，但并不是所有SUV車型都能分到一塊蛋糕，標(biāo)致3008就是這么一個(gè)例子，上市時(shí)銷量還算可以，不過(guò)現(xiàn)在銷量是一塌糊涂。標(biāo)致3008銷量慘淡并不是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)，而是自身問(wèn)題導(dǎo)致的。那么我們來(lái)看一看標(biāo)致3008的致命缺點(diǎn)。

　　一、外觀造型設(shè)計(jì)奇葩在SUV當(dāng)中，標(biāo)致3008的外觀設(shè)計(jì)算是非常獨(dú)特了，也不愧其作為一個(gè)法國(guó)車。3008最為一款SUV，卻完全無(wú)法在外觀上給人SUV的感覺(jué)，主要是因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃太長(zhǎng)而且傾斜度太大，導(dǎo)致側(cè)面的視覺(jué)效果更像是轎車。

　　二、名字難記標(biāo)致集團(tuán)采用數(shù)字命名法是一個(gè)非常大的敗筆，本身數(shù)字命名就會(huì)比較容易搞混，而且標(biāo)致的各款車型的數(shù)字命名還要非常相似，只是中間多個(gè)0或者少個(gè)0的差別，如果你對(duì)標(biāo)致不了解，你根本就不知道這些數(shù)字對(duì)應(yīng)的車型。而且很搞笑的是，標(biāo)致還將這種命名的方式注冊(cè)了商標(biāo)專利，傳聞保時(shí)捷的911曾經(jīng)名為901，因?yàn)闃?biāo)致的命名專利所以才改成了911。

　　三、質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的負(fù)面影響標(biāo)致3008上市距今5年，其中質(zhì)量問(wèn)題最嚴(yán)重的是2013款和2015款。問(wèn)題基本集中在車輛的三大件上，這也是車主最不愿意看到的問(wèn)題。雖然現(xiàn)在舊款標(biāo)致3008已經(jīng)停售，但是造成的負(fù)面影響已經(jīng)深深印在消費(fèi)者的心中，也造成新款標(biāo)致3008無(wú)人問(wèn)津。

　　四、油耗高除了之前造成的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，標(biāo)致3008的實(shí)際駕乘也給我們帶來(lái)了不少困惑。因?yàn)闃?biāo)致3008的表現(xiàn)真的不符合它的價(jià)位。首先，油耗偏高，一般出現(xiàn)在堵車或者上坡時(shí)，瞬時(shí)油耗會(huì)飆升到每百公里15升左右，不過(guò)這屬于正常情況，大多數(shù)車輛都會(huì)出現(xiàn)這種情況。

　　五、后排空間一般標(biāo)致3008的乘坐空間并不是很大，在同級(jí)別車型中只能是中等水平，滿載的話后排空間比較緊湊，好在后排地板凸起并不大，中間乘客的舒適性還是有保障。

　　六、恒古不變1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)致3008的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，從2013年的第一款標(biāo)致3008開(kāi)始就用到現(xiàn)在，這么多年來(lái)除了排放更新之外就沒(méi)變過(guò)，甚至打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙看到的造型都是一樣，難免會(huì)讓人覺(jué)得技術(shù)老舊。

　　七、扭力梁后懸架在緊湊型SUV當(dāng)中還用扭力梁后懸架的車型屈指可數(shù)，標(biāo)致3008就是其中一個(gè)。不可否認(rèn)的是標(biāo)致對(duì)于扭力梁的調(diào)教水平確實(shí)很高，但站在消費(fèi)者的角度來(lái)看，一款緊湊級(jí)別的車還在用扭力梁那么檔次就肯定搞不到哪里去。

　　總結(jié)緊湊型SUV是國(guó)內(nèi)熱度最高的車型之一，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)如果能在緊湊型SUV市場(chǎng)上站穩(wěn)腳步那么在中國(guó)市場(chǎng)上生存下去就不是什么問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）