【太平洋汽車】與大氣相通，泵膜在大氣的壓力下帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。真空管是連接剎車真空泵和發(fā)動機進氣支管的部件，當(dāng)發(fā)動機工作時真空管將進氣支管里的負壓傳遞到真空泵里，真空泵里面的膜片負壓的一頭是剎車總泵，另一頭是剎車踏板。

　　提供真空度，保證水壓。

　　真空管是連接剎車真空泵和發(fā)動機進氣支管的部件，當(dāng)發(fā)動機工作時真空管將進氣支管里的負壓傳遞到真空泵里，真空泵里面有一個膜片負壓的這頭頂著剎車總泵，膜片的另一頭頂著剎車踏板。

　　一般車上有兩種真空管，一種是剎車助力泵用的，一種是分電器點火提前裝置用的，他們的用途是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。

　　擴展資料：真空管具有發(fā)射電子的陰極（K）和工作時通常加上高壓的陽極或稱屏極（P）。燈絲（F）是一種極細的金屬絲，而電流通過其中，使金屬絲產(chǎn)生光和熱，而去激發(fā)陰極來放射電子。柵極（G）它一定置于陰極與屏極之間。柵極加電壓是抑制電子通過柵極的量，所以能夠在陰極和陽極之間對電流起到控制作用。

　　為保持管內(nèi)的真空狀態(tài)，真空管中設(shè)有一物件，稱為除氣劑。一般由鋇、鋁、鎂等活潑金屬合金制成。在抽出管中空氣后，將管中各元件及除氣劑加熱至紅熱，這樣就可以吸收管內(nèi)電極所含之氣體。利用一圍繞管子之高頻電磁場而使除氣劑迅速升華，除氣劑就吸收管子中的氣體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）